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慧正資訊，5月28日國產大飛機C919完成首次商業載客飛行。C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。根據中國商飛的數據統計，目前C919訂單數量已接近1200單，預計C919在5年內年產能規劃將達到最少150架/年。
C919研制成功意味著我國民機技術實現集群式突破，整個民機產業鏈將顯著受益。大飛機是現代高新科技的高度集成，涉及新材料、現代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等眾多領域。飛機制造是戰略地位突出、發展機遇巨大、帶動效應極強的高端裝備行業，一直被譽為“現代制造業的明珠”。
在制造環節，國產大飛機的主要由飛機機體、機載設備、發動機及其他部分四個部分組成。從價值量占比來看，機體結構、機載設備、發動機是最高的，分別為30%-35%、25%-30%、20%-25%。包括碳纖維復合材料、航空輪胎、飛機涂料、膠粘劑、橡膠密封材料等在內的新材料，在飛機四大部分中得到了廣泛應用，尤其是自主研發的國產新材料在C919的研發和生產中開始展露頭角。
根據資料顯示，C919 的國產化比率達到 60%左右。其中，國產部分主要包括機頭、機身、機翼、艙門、雷達罩等部分，而飛機的航電、飛控、發動機等核心子系統，主要是和海外供應商進行合作。從C919各環節供應商企業數量分布來看，原材料環節國外供應商數量最多，共38家，國內企業占比近半。
在國產材料領域，共計22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，共有16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。
碳纖維：C919所使用的主要材料中，鋁合金占比達到65%，鈦合金占比9.3%，超高強度鋼占比6.9%，復合材料占比11.5%。
C919大型客機是國內首個使用T800級高強碳纖維復合材料的民機型號。C919在后機身和平垂尾以及發動機風扇葉片等位置均使用了碳纖維復材，占機身重量的11.5%，預計C919達產后，帶來的碳纖維消耗量為484.15噸/年，預計市場容量為1.1億元/年。目前中國商飛的高強碳纖維供應商包括光威復材、中簡科技。
航空輪胎：根據測算，到2026年C919對航空胎的需求量為約8052條/年，預計2026年市場容量0.45億元/年。目前進入商飛C909及C919培育供應商名錄包括森麒麟和航空輪胎定點研制企業昊華科技。
飛機涂料：計C919達產后，其對航空涂料的年需求量為20.41噸，預計市場容量為0.32億元/年。飛機涂料主要分為結構性保護涂料、內飾涂料、零部件涂料及蒙皮涂料。目前國產涂料供應商產品主要接種在飛機蒙皮涂料和致變色功能涂層材料領域中。
中海油常州涂料化工研究院、海洋化工研究院以項目合作方式，其蒙皮涂料已經通過中國商飛的認證許可，其中昊華科技在中國商飛QPL合格供應商目錄中。在舷窗應用的電致變色功能涂層材料，目前還處于研究階段，根據參與方松井股份的信息，該項目將于2024年完成。
膠粘劑：膠粘劑在民用飛機的生產制造過程中的使用量將越來越多。C919達產后，帶來的膠粘劑需求量達106噸/年，市場容量保守估計可達992萬元/年。國產供應商中，回天新材與中國商飛有戰略合作關系。
橡膠密封材料：用于飛機各個部位，C919達產后，需要的橡膠密封材料達150噸/年，目前國產供應商昊華科技的橡膠密封件已經成功交付AG600飛機使用。
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