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（1）5月23日，乙二醇外盤價格在489美元/噸，下跌8美元/噸；乙二醇現貨價格在4055元/噸，下跌50元/噸；乙二醇內外盤價差收在-135元/噸。乙二醇期貨價格走弱，9月合約收在4124元/噸；現貨基差收在-88元/噸，下跌1元/噸。
（2）到港預報：5月22日至5月28日，張家港到貨數量約為1.7萬噸，太倉碼頭到貨數量約為1.9萬噸，寧波到貨數量約為1.6萬噸，上海到船數量約為1萬噸，主港計劃到貨總數為6.2萬噸。
（3）港口發貨量：5月22日張家港某主流庫區MEG發貨量4000噸附近，太倉兩主流庫區MEG發貨量在2130噸附近。
（3）裝置動態：嘉興一套100萬噸/年的輕烴裂解制乙烯裝置運行穩定；下游配套的100萬噸/年的乙二醇裝置于上周末進料，預計近日能有乙二醇產出。浙江一套80萬噸/年的MEG裝置已停車，預計停車時長在25天附近。陜西一套30萬噸/年的合成氣制乙二醇裝置于近日重啟。山西一套30萬噸/年的合成氣制MEG裝置按計劃重啟，預計周內恢復半負荷運行。
邏輯：乙二醇期貨價格走弱，源自港口庫存增加的壓力，其中，乙二醇港口庫存逐漸抬升，一是受當前弱發貨量影響，二是乙二醇到港量將有所提升。乙二醇國內供應將有所減少，其中，5月初乙二醇開工率在6成附近，受裝置集中檢修影響乙二醇開工率降至5成附近。
操作策略：乙二醇港口庫存預增，價格承壓，建議多單減持。
風險因素：原油、煤炭價格高位回落風險。
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