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SABIC:聚碳酸酯共聚物薄膜在電動汽車電容器應用中優于PET

2023年05月16日09:12 來源:SABIC

據報道,與聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 和聚萘二甲酸乙二醇酯 (PEN) 等其他耐熱材料相比,SABIC基于Elcres聚碳酸酯共聚物的HTV150A薄膜在暴露于150°C和高達100 kHz的頻率下時,可以將耗散損耗降低40%。該材料已經在薄壁電容器薄膜中證明了它的能力。

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Elcres HTV150A介電薄膜的耗散損耗較低,可以減少內部發熱,提高運行效率并穩定熱點溫度,使工程師在設計電容器時具有更大的靈活性。這些薄膜中較低的損耗有望轉化為電容器中耗散損耗的降低。

SABIC樹脂設計與孵化部門高級經理Ed Kung表示:“在開發Elcres HTV150A薄膜時,SABIC的研究人員利用了他們對聚合物如何應對熱和電應力場的深刻理解。他們在感興趣的溫度和頻率范圍內選擇了具有溫和耗散機制的材料成分,并取得了令人印象深刻的成果。隨著客戶設計新的逆變器系統并采用下一代碳化硅功率模塊,在更高的工作溫度和頻率下降低耗散損耗有助于推動成功。”

薄膜的性能已經過測試

SABIC正在與日本咨詢公司Machine Technologies合作,研究、測試和驗證Elcres HTV150A薄膜在電動汽車(EV)動力傳動系逆變器直流鏈路功率電容器中的性能。這一持續的合作證實了Elcres HTV150A薄膜在支持混合動力、插電式混合動力和電池電動汽車(xEV)技術方面的價值。

在馬薩諸塞州皮茨菲爾德的SABIC聚合物加工開發中心對單片薄膜進行的測試的最新數據表明,與其他高熱材料的響應方式不同,Elcres HTV150A薄膜在暴露于高頻和高溫下時表現出顯著降低的內部耗散損失。重要的是,這些SABIC介電膜可以在高達150°C的溫度下工作,使直流鏈路功率電容器能夠承受破壞性的熱點溫度。具有競爭力的高溫薄膜,如PET和PEN,被限制在125°C以下的工作溫度,因為它們在該溫度以上會增加散熱損失。Elcres HTV150A薄膜在所需的溫度和頻率范圍內也能保持介電性能。

Machine Technologies首席執行官Tsuyoshi Kasebe博士表示:“SABIC和Machine Technologies通過應用嚴格的方法來測試和驗證電容器材料,為客戶提供合作支持。通過這一過程產生的數據可以讓電容器制造商了解Elcres薄膜與其他高熱材料相比的能力。隨著行業向基于碳化硅和其他先進技術的功率晶體管過渡,這些數據對指導新的電容器設計可能很有價值。”

寬溫度范圍內的高性能

Elcres HTV150A介電膜是業內第一款在-40°C至150°C的工作溫度和高達100kHz的頻率下提供穩定性能的介電膜,同時提供穩定的電容、高絕緣電阻和良好的介電性能。它們解決了傳統聚丙烯(PP)薄膜在105°C以上所經歷的關鍵性能差距。

采用3μm和5μm金屬化Elcres HTV150A薄膜制造的電容器在150°C下通過2000小時的標準電氣和壽命測試,電容變化小,絕緣電阻穩定。SABIC引用的其他關鍵性能包括在整個溫度范圍內的高擊穿強度、良好的自修復以及在金屬化過程中對的優異粘附性。該薄膜已通過客戶驗證,可用于薄膜箔和金屬化電極。


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