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目前我國已成為世界上TDI產能最大的國家，約占全球TDI產能的近40%。2022年中國TDI總產能143萬噸。從企業產能來看，萬華化學產能是眾多企業中比例最高的，2022年其占比為29%，此外我國TDI市場前五家廠家萬華化學、上海科思創、上海巴斯夫、滄州大化、新疆巨力的市場份額約為87%，行業集中度較高。
但從目前國內主要TDI生產企業裝置運行情況來看，大多數裝置處于關停或停車、低負或降負運行階段。目前國內TDI生產企業產能占有率情況來看，標注紅色字體的企業裝置為關停或停車；綠色字體企業為裝置正行運行企業；白色字體企業裝置低負或降負運行，也就是說20%以上產能占比的企業均無法正常生產，降負或低負企業占比達47%，僅32%的企業裝置正常運行。
裝置具體運行情況：
萬華化學：煙臺萬華30萬噸裝置平穩運行；福建萬華當地年產10萬噸TDI裝置確定于2023年2月1日永久關停（據悉為關停重建）；
巴斯夫：上海工廠年產22萬噸TDI裝置平穩運行，2月存臨停計劃；巴斯夫北美位于路易斯安那州蓋斯馬年產16萬噸TDI裝置平穩運行；歐洲巴斯夫位于德國路德維希港年產30萬噸TDI裝置于2022年3月停車檢修，裝置于11月重啟；韓國巴斯夫位于麗水年產16萬噸TDI裝置1月25日停車檢修，預期為期兩周；
科思創：上海科思創31萬噸裝置降負運行，限量供應；
新疆巨力：新疆巨力15萬噸裝置低負荷運行；
韓國OCI：年產5萬噸TDI裝置計劃于2月6日停車檢修，為期約20天，預計2月26日裝置重啟。
2022年出口下滑
2022年1-12月，中國TDI累計出口量為33.4萬噸，同比下降9.7%。2022年中國出口TDI目的地中變化較大主要有美國、越南、俄羅斯和阿聯酋。其中，越南由2021年的3.07萬噸減少至今年的2.04萬噸，美國由2.99噸減少到0.51噸。越南減少的主要原因是2022年越南家具行業相比之前表現較差。2022年中國出口至俄羅斯和阿聯酋的TDI同比增長較快。俄羅斯受俄烏沖突影響，從歐洲進口的TDI減少，轉而向亞洲TDI廠家直接或者間接進口。由1.89萬噸增加至2022年的2.96萬噸。
預計2023年中國TDI價格高開低走，整體偏弱震蕩，2023年國內市場需求或恢復性復蘇，但因供應端產能增加以及中國及全球經濟增長放緩，尤其是軟體家具行業需求大幅增長可能性較低，因此2023年TDI市場整體上大概率供應大于需求，價格或將高開低走，偏弱震蕩。
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