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慧正資訊，碳酸鋰價格延續(xù)一月低位走勢，進入2月后仍呈現(xiàn)下滑趨勢。2月1日，電池級碳酸鋰市場參考價格為509000元/噸，較上一個工作日下調(diào)3000元/噸，跌幅0.59%；較上月同期下調(diào)42000元/噸，跌幅7.62%；較上年同期上調(diào)128563元/噸，漲幅33.79%。
2022年12月至今年1月，碳酸鋰已經(jīng)保持兩個月連跌態(tài)勢。截止2023年1月31日，電池級碳酸鋰均價跌破47萬元/噸，較去年11月上旬的最高點下跌幅度超13萬元/噸，目前價格仍在進一步下探。
鋰鹽價格的下跌，關鍵在于供需變化。去年12月以來，新能源汽車市場整體需求減弱，疊加新年1月需求淡季，電芯企業(yè)去庫存緩慢，產(chǎn)量計劃下調(diào)，上游訂單數(shù)量銳減導致鋰價下跌。
對于后市碳酸鋰價格預測，目前市場存在兩種聲音，一種認為，新能源汽車是國內(nèi)促進消費增長的重點領域，多地已接連出臺扶持政策，加上特斯拉全球降價產(chǎn)生的鯰魚效應，預計電池廠、材料廠在節(jié)后將重啟補庫存，鋰價有望在一季度末企穩(wěn)反彈。
另一種則認為，2023年碳酸鋰價格整體走勢以下跌為主，電池廠和礦產(chǎn)企業(yè)前期的鋰資源投資帶來產(chǎn)能陸續(xù)釋放，國內(nèi)提鋰技術提升也將帶來持續(xù)供給增量，供需缺口收窄情況下，二至四季度碳酸鋰價格仍會持續(xù)下跌，50萬元/噸以上的非理性價格將難以持續(xù)。
值得注意的是，國內(nèi)基礎鋰鹽產(chǎn)量正在逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬噸（產(chǎn)能約60萬噸），同比增長約32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量24.64萬噸（產(chǎn)能約36萬噸），同比增幅約為29.5%。
根據(jù)上市公司公告，2022年，永興材料年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項目實現(xiàn)全面達產(chǎn)；盛新鋰能子公司遂寧盛新3萬噸鋰鹽項目建成投產(chǎn)；天華超凈新增的二期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)項目順利達產(chǎn)；藏格礦業(yè)萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線全面達產(chǎn)達標，碳酸鋰產(chǎn)量約1.05萬噸。
具體來看，國內(nèi)碳酸鋰新增產(chǎn)量主要來自江西、青海、四川三大地區(qū)。其中，以鋰云母提鋰為主的江西地區(qū)產(chǎn)量增長最為明顯，貢獻增量超5萬噸；以鹽湖提鋰為主的青海地區(qū)貢獻增量超3萬噸；以鋰輝石提鋰為主的四川貢獻增量約2萬噸。
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