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慧正資訊：近日，美國《涂料世界》（Coatings World ）雜志采訪了伊士曼化學汽車涂料部門的市場經理Tom Klug，以下是詳細采訪內容：
問：可持續發展對不同的公司和消費者有不同的含義。當我們考慮與汽車涂料行業相關的可持續性時，這對您意味著什么？
答：由于“可持續涂料”在汽車行業有許多不同的含義，在伊士曼，我們優先考慮了三項主要舉措：去除令人擔憂的材料、降低VOC排放量以及與新的全球法規保持同步。最后一項舉措至關重要，因為我們對這些趨勢的分析越多，我們就越能變得主動而不是被動。我們可以與客戶共享該信息，以幫助他們制定業務戰略。
問：這些全球監管變化將如何直接影響汽車涂料的生命周期？
答：在短期內，這些監管變化將直接影響涂料的發展。材料的重新分類無疑會迫使一些配方重新制定，因此配方設計師將尋求像伊士曼這樣的供應商提供不會影響性能的替代解決方案。
從長遠來看，這些變化可能會創造機會，進一步加強涂層開發、應用和性能的整個生命周期。在最初考慮配方材料時，不斷變化的趨勢和法規將導致原始設備制造商 (OEM) 和消費者偏好發生變化。降低溫室氣體 (GHG) 排放是最主流的行業主題之一，我們看到我們的行業也有機會參與這項工作。
問：汽車行業產業鏈企業如何為減少溫室氣體排放做出貢獻？
答：與車輛所有其他方面相關的涂料量很少，因此我們可以通過兩個主要方面降低涂料的足跡：涂料元素的應用和上游生產。
涂料的性能在覆蓋率和耐久性方面至關重要。最大限度地減少每次應用所需的材料總量和涂層的使用壽命可減少浪費并最大限度地提高效率。還可以通過節約能源和資源、減少廢物、提高工藝效率和使用可持續材料來減少溫室氣體排放。伊士曼正在采取措施為其產品組合中的每種材料建立基準生命周期評估 (LCA)，并致力于在未來改進LCA。
問：伊士曼采取了哪些措施來提高汽車涂料的可持續性？
答：伊士曼專注于為可持續的未來進行創新，我們的分子回收計劃為我們的許多市場（包括涂料）提供了更具可持續性的解決方案，同時不會影響所有替代品的性能。
伊士曼的分子回收技術為以前注定要進入垃圾填埋場、焚化爐或環境的廢料提供循環解決方案。通過將塑料廢料分解成其分子結構單元并將其重建為新材料，伊士曼可以重新加工當今傳統方法無法回收的復雜材料。到2030年，我們預計每年可回收高達5億磅（≈2.25億公斤）的塑料垃圾。
伊士曼正在積極努力尋找新方法，通過將這項技術轉化為涂料市場來進一步推動這些可持續發展。但我們無法獨自創造變革，因此我們一直在尋求協作和伙伴關系，以幫助提供更可持續的解決方案，使公司能夠實現可持續發展目標并減少排放，同時保持績效。
問：業界預計這些以可持續發展為重點的監管變化何時才能生效？
答：其中一些更改會立即生效。一個例子是歐盟對MIBK的重新分類。從2022年12月開始，該地區含有MIBK溶劑的產品將需要貼上標簽，以表明是否存在第2 類致癌物。這種重新分類會影響配方，包括濃度≥ 1%的汽車修補涂料——需要重新貼標簽以顯示具有健康危害象形圖。
更大程度的監管壓力還有一段距離，但我們看到全球正在發生的趨勢表明可能會有一些進展。這可能會在不久的將來影響涂料行業，因此我們今天需要積極創新。
問：行業企業如何在不犧牲質量或效率的情況下采取積極措施來保持合規性？
答：我最好的建議是不要獨自走這條路。伊士曼繼續監控這些全球趨勢，無論是監管還是偏好驅動，并為我們的行業合作伙伴收集對工具的見解。我們通過網絡研討會、我們的網站或與我們的技術專家進行一對一對話來分享這些工具。擁有本地化支持可以讓您了解哪些變化將直接影響您，并有助于確保材料在您所在地區隨時可用，從而使您保持合規。
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