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慧正資訊：10月31日，帝斯曼工程材料宣布與雷諾公司 (Renault) 在為混合動力汽車油箱打造業內前沿創新的超輕盈解決方案方面，實現成功合作。此類油箱采用了帝斯曼高性能、低碳足跡聚酰胺 6 材料的 Akulon® Fuel Lock，具有吹塑成型單層結構，在不影響安全性、不增加額外排放風險的前提下，大幅降低了重量和成本。此類油箱由帝斯曼工程材料項目合作伙伴 RM Technologies 和 MTS France 設計制造。這一創新成果彰顯了帝斯曼工程材料在致力實現更安全、更輕盈、更具可持續性的電動出行方面的能力與優勢。
以輕量化優勢助能效全力提升
電動汽車的不斷發展，帶動了法規和標準變得日益嚴格。歐盟標準設定了 95g/km 的乘用車二氧化碳排放上限，因此有必要更加重視材料和設計的平衡，以便盡可能提高燃油效率。傳統的油箱為防止揮發性物質滲透，采用鋼制，大大增加了汽車重量，而混合動力汽車可以配備更小的油箱，這使得采用聚合物的方案更加可行，但采用高密度聚乙烯(HDPE)材料，仍需通過多層結構以及復雜附加裝置來防止滲透，并持續應對插電式混合動力汽車固有的內部壓力。
在成功開發出全球首款應用于阿爾卑斯 (Alpine) A110 汽車的聚酰胺油箱后，帝斯曼工程材料繼續與RM Technologies、MTS France 和雷諾公司合作，旨在通過帝斯曼覆蓋廣泛的高性能材料產品組合與雷諾公司的燃料系統工程專業能力互相補充，打造一種業內首創的適用于雷諾科雷繽(CAPTUR) E-Tech 插電式混合動力汽車的解決方案。帝斯曼的創新型 Akulon® Fuel Lock 材料正是能夠在滿足法規要求的低滲透性前提下，制造一種輕盈的單層油箱的創新之選。
高性能解決方案滿足廣泛應用場景
Akulon® Fuel Lock 聚酰胺 6 材料適用于注塑成型、吹塑成型和擠出成型工藝，具有極為廣泛的用途，能夠賦能電動汽車行業快速實現設計創新。同時，這一材料極高的型坯穩定性有助實現極窄的壁厚分布；高低溫條件下的穩健性保障了極高的安全性。
作為一種創新替代方案，Akulon® Fuel Lock 正使得專用于生產量下降的柴油單層油箱的吹塑成型機迎來新機遇。
雷諾上游戰略材料團隊負責人、聚合物和復合材料技術專家 Laurent Gervat 博士表示：“與帝斯曼工程材料攜手打造全新的混合動力汽車油箱，幫助我們在實現向全球各地客戶交付更具可持續性的汽車方面，邁出了重要一步。混合動力汽車是實現向更具可持續性的經濟轉型過程中的重要一環，我們非常自豪能夠為市場提供這種全新的創新解決方案。”
帝斯曼工程材料全球客戶經理 Gilles Marcel 表示：“帝斯曼很高興看到 Akulon® Fuel Lock 聚酰胺 6 材料賦能電動汽車市場創新，我們非常驕傲能夠與雷諾和供應鏈中其他領先合作伙伴攜手實現這一業內首創的解決方案。帝斯曼工程材料將繼續擴大高性能解決方案種類，例如生物基 Fuel Lock 聚合物等，為電動汽車行業優先提供創新服務，我們期待助力更多客戶實現自身可持續發展目標。”
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