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2022年1月—8月：新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍；出口34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量比重達(dá)到22.9%；新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。
2022年8月份：中國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車(chē)出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.6%，同比增長(zhǎng)82.3%。“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速趕超歐美日等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，今年有望成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。
【汽車(chē)出口，2021年超韓國(guó)】2021年我國(guó)出口汽車(chē)超過(guò)200萬(wàn)輛，史上第一次超過(guò)了韓國(guó)。
【汽車(chē)出口，2022年超德國(guó)】2022年一月份到八月份，八個(gè)月的時(shí)間我們就出口了超過(guò)180萬(wàn)輛汽車(chē)，已經(jīng)接近去年全年的量了。單算一月份到八月份，我們出口汽車(chē)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)德國(guó)了。
【汽車(chē)出口，預(yù)計(jì)2023年超日本】然而在剛剛過(guò)去的八月份，我們一個(gè)月就出口了超過(guò)30萬(wàn)輛汽車(chē)，按單月計(jì)算我們已經(jīng)超越日本了。所以按這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，明年2023年結(jié)束的時(shí)候，我們汽車(chē)出口量超過(guò)日本那幾乎是一定的。
【汽車(chē)出口仍然走的最有效的路線(xiàn)：農(nóng)村包圍城市】我們雖然每年出口汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，但是大部分我們賣(mài)給的是一些第三世界，南美洲、非洲、俄羅斯這樣經(jīng)濟(jì)不是太發(fā)達(dá)的地區(qū)。而傳統(tǒng)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，比如說(shuō)北美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、甚至日本市場(chǎng)我們幾乎還沒(méi)有打開(kāi)。
1. 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要由五大部分組成，包括汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)零部件制造業(yè)，零部件制造相關(guān)工業(yè)，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支撐體系。
從利潤(rùn)的構(gòu)成的價(jià)值鏈體系來(lái)看，在成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)中，一般零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈約占20%，整車(chē)制造鏈約占20%，服務(wù)貿(mào)易（銷(xiāo)售、物流、金融等）約占60%。
2. 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)
汽車(chē)整車(chē)制造的企業(yè)，一般只從事汽車(chē)總裝及車(chē)身制造，包括沖壓、焊裝、油漆、總裝四大工藝，其他則由專(zhuān)業(yè)零部件制造企業(yè)生產(chǎn)。對(duì)于汽車(chē)輪胎、橡膠塑料件、汽車(chē)玻璃、蓄電池等，習(xí)慣上稱(chēng)之為汽車(chē)相關(guān)工業(yè)。
3. 汽車(chē)零部件制造業(yè)
汽車(chē)零部件的種類(lèi)和名目非常多，一般情況下，轎車(chē)的零部件總數(shù)會(huì)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。在一輛汽車(chē)的總成本中，零部件成本要占到70%~80%。
4. 汽車(chē)相關(guān)工業(yè)
汽車(chē)生產(chǎn)涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業(yè)，以及電子、電器等其他十多個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，這些行業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系都很密切。目前全世界剛才產(chǎn)量的約15%，鋁產(chǎn)量的約25%，橡膠產(chǎn)量的約50%，塑料產(chǎn)量的約10%，石油產(chǎn)量的約35%都用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
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