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慧正資訊：7月13日，伊之密在互動平臺回答投資者提問時表示，公司壓鑄機產品在國內名列前茅，競爭力逐步強化，公司正在加大力度拓展超重型壓鑄機。公司目前經營情況正常。
近年來，新能源汽車與“一體化壓鑄”已成為行業(yè)的焦點話題。由特斯拉引發(fā)的大型一體化壓鑄件在電動車底盤上的應用，開啟了壓鑄行業(yè)的“大時代”，并迅速在行業(yè)蔓延開來。
傳統(tǒng)的車身制造路線，采用先單件沖壓再焊接成車身總成的工藝方法。一輛車有幾百個不同形狀、不同材質的零件焊接而成。一旦有零件存在誤差，都會對車身精度造成影響。而一體化壓鑄工藝，不僅可以壓縮新車制造周期，還可以降低車體總重量。因此，越來越多汽車零部件及壓鑄企業(yè)紛紛“落子”大型一體化壓鑄。
今年的5月26日，伊之密“大而敏捷LEAP系列超大型壓鑄機7000T首發(fā)暨9000T戰(zhàn)略合作簽約儀式”在順德舉行。活動上，伊之密LEAP7000T超大型智能壓鑄機全球首發(fā)，伊之密與一汽鑄造建立9000T壓鑄整體解決方案的戰(zhàn)略合作關系。
據伊之密方面技術人員介紹，LEAP系列超大型壓鑄機7000T機器采用了高剛性及高效穩(wěn)定的鎖模系統(tǒng)，可實現高標準高性能的快速壓射，壓射速度最大可達12m/s，可以確保大型薄壁零件的高動態(tài)填充能力，滿足新能源汽車超大型一體化壓鑄件的嚴苛生產工藝要求。
廣東伊之密精密機械股份有限公司董事總經理甄榮輝介紹，輕量化、更堅固、高效率、低成本的一體化壓鑄技術在新能源汽車上的應用已成為較為明確的趨勢，這對壓鑄設備提出了更高的要求——更大鎖模力、更精密的超大型壓鑄機成為新潮流。伊之密9000T壓鑄機最大鎖模力可達100000KN，有望創(chuàng)下全球超大型壓鑄機行業(yè)新紀錄。
另外據最新消息稱，2022年10月份，伊之密超重型壓鑄機廠房將正式竣工。該廠房位于伊之密五沙第三工廠，占地總面積約2.3萬平方米，耗資1.6億元。伊之密超重型壓鑄機廠房將用于生產和裝配超大型壓鑄機，規(guī)劃建設時在廠房高度、跨度上都有加碼。未來，廠房可滿足2萬噸超大型壓鑄機的裝配。
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