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6月18日上海石化化工部乙二醇裝置區域發生火情,截至6月19日16時30分上海石化火災現場應急處置工作基本完成,受此意外影響,乙二醇及環氧乙烷裝置臨時停車,據悉上海石化乙二醇產能為1#裝置23萬噸,主產環氧為主,2#裝置38萬噸。
目前國內乙二醇行業總產能2171萬噸,上海石化停車的38萬噸裝置占國內乙二醇行業總產能的1.75%。
此前,上海石化乙二醇裝置負荷并不高,2號裝置負荷在4成左右,事故發生后市場供給小幅收窄,但預計整體供給損失量不大,尤其近期乙二醇港口庫存在118萬噸附近高位,截止至6月20日,華東地區乙二醇價格還出現小幅下調,今日市場價格4897元/噸,單日跌幅在100元/噸左右。
目前乙烯法廠家利潤仍較低,裝置開工普遍回落;煤制裝置正值檢修季,負荷不高。尤其近期乙二醇港口庫存在118萬噸附近高位,整體市場仍處于去庫存狀態,尤其乙烯法廠家利潤仍較低,裝置開工普遍回落,煤制裝置正值檢修季,負荷不高。
對于乙二醇而言,事故的發生即使對從該次事故來看對國內乙二醇行業開工率影響相對輕微,從需求方面來看當前聚酯利潤不佳,尤其當前全球乙烯產業鏈供應較為寬松,長三角疫情影響緩解后海外乙二醇貨源的恢復預期將對沖國內供應的減量,乙二醇價格上空間仍然承壓,但不排除在情緒上仍可能存在提振作用。
相比之下對環氧乙烷供應的影響更為顯著,其短期供應缺口引起的價格上漲可能會刺激更多的石油制乙二醇裝置轉向生產環氧乙烷,或將加劇乙二醇階段性供應缺口。
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