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甲基異丁基酮（MIBK）是一種性能優良的中沸點溶劑和化工中間體，主要用于汽車、航空航天、家居裝修等領域的高檔涂料溶劑，用于合成飛機以及汽車輪胎的橡膠防老劑、潤滑油脫蠟劑、有機合成萃取劑和稀釋劑以及表面活性劑等。
按照生產所需原料不同，甲基異丁基酮的生產工藝主要有異丙醇路線和丙酮路線，其中丙酮路線又分為一步法和三步法。異丙醇路線受限于原材料和成本，當前已經被淘汰。丙酮三步法生產過程中具有操作簡易、催化劑便宜等優點，但擁有成本高、工藝流程長、投資高等缺點，是目前全球甲基異丁基酮的主要生產方式之一；丙酮一步法的工藝流程短、投資少、原材料以及能耗消耗低，由于具有技術和成本優勢，未來或將逐漸取代丙酮三步法。
在全球中，甲基異丁基酮產能主要集中在殼牌、陶氏、伊斯曼、沙索爾、錦湖化學、三井化學、三菱化學、塞拉尼斯等生產企業。
國內MIBK市場消費結構以橡膠防老劑為主，占比超過50%，涂料消費占比為14%，除此以外，膠黏劑、萃取、深加工等其他應用所占比例相當。在我國市場中，由于橡膠防老劑、涂料等產業發展趨于穩定，對于甲基異丁基酮需求放緩，目前國內甲基異丁基酮市場需求約為15萬噸。
2017-2021年中國MIBK產品進口呈現逐年遞減的走勢。2018年中國對韓、日、南非進行征收反傾銷稅，進口量開始逐年縮減，國貨自給率提升，而近年來疫情加劇了進口縮減的速度，2021年中國MIBK產品進口總量已經降至2.18萬噸，較2020年同比降15.5%，平均單月進口量0.18萬噸。
MIBK屬于丙酮下游體量偏小的深加工產品，MIBK整體產業鏈處于整個化工鏈條的偏終端方向。而且國內MIBK下游周期性較強，每年一季度和三季度輪胎生產高峰期用量相對較大。隨著東南亞、印度等新興制造業國家的興起，全球涂料、膠黏劑等MIBK下游訂單開始由我國向東南亞、印度市場轉移。從國內MIBK產量和進口量來看，總體供應量大于國內市場需求量。尤其國外進口貨源成本相對較低，對國內市場造成一定沖擊。
2022年一季度MIBK產量環比增24%
2022年一季度MIBK產量2.65萬噸，環保去年4季度漲24%，同比去年1季度漲10%。一季度，過內MIBK產能利用率在85%左右，環比去年4季度及同比去年1季度均有不同程度上升，2021年4季度因能耗雙控導致江浙地區MIBK企業開工限制，整體產能利用率僅維持在68%左右。2022年，隨著能耗雙控影響解除，行業平均開工率回升在85%，供應量也出現上漲。
2季度東營益美得、萬華化學及寧波鎮洋在5-6月間均有檢修計劃（東營益美得1.5萬噸/噸MIBK裝置計劃5月中下旬檢修1個月，萬華化學與浙江鎮洋1.5萬噸/年裝置存在短期檢修計劃），受檢修影響，預計二季度MIBK能利用率下降至77%，產量有望下降至2.41萬噸左右。
2022年國內MIBK價格較2021年下滑
2021年MIBK行情重心保持高位，華東MIBK年均價為20211元/噸，年內最高價格出現在5月份，月均價25579元/噸。2022年受疫情影響，下游需求欠佳，終端采買力度不足，導致華東部分地區物流依舊有所限制，工廠雖開工正常但采購量收縮，價格持續下滑，截止至目前華東地區5月MIBK月均價12317元/噸，同比去年跌51.85%。
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