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特斯拉上海工廠再擴產45萬輛
據特斯拉上海工廠致臨港管委會的一封信顯示，特斯拉計劃在上海建造新工廠，把年產能擴大約一倍，至100萬輛。特斯拉內部相關人士稱新工廠是擴產，非第二工廠，新工廠預計將生產Model 3和ModelY，年產能為45萬輛。
特斯拉相關人士表示，特斯拉已在現有廠區附近規劃了一大片土地，納入了未來的新建產能規劃。該消息在上海市土地交易市場官網3月初掛出的一則土地出讓公告上便已有顯示。
目前，特斯拉在全球共有四座整車廠，分別位于美國加州弗里蒙特、得州奧斯汀、德國柏林和中國上海。其中加州工廠運營最久，上海工廠產量最高。上海工廠是特斯拉全球產能最大的工廠，如果新工廠建成，年產能有望超過100萬輛，成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。
特斯拉三期工廠或仍落戶上海
據消息稱，特斯拉三期工廠或仍將在上海，將特斯拉上海總產能提高到200萬輛，雖然這座新廠花落誰家懸念再起，但無論這座產能45萬輛的工廠是第一工廠延伸還是第二工廠，無論產能100萬輛的工廠是第二工廠還是第三工廠，特斯拉計劃將總產能提高到200萬輛。
近年來新能源汽車市場火熱，銷售量保持快速增長。數據顯示今年一季度國內新能源汽車零售量為107萬輛，同比增長146.6%。新能源汽車需求旺盛，也帶動動力電池及相關產業鏈景氣度上行。
鋰電行業迎來擴產潮
今年以來，新能源電池產業延續去年的高景氣，一季度，鋰電池產銷和去年同期相比進一步加速增長，數據顯示近年一季度我國鋰電池出口額大增超5成，行業擴產速度也在加快。
新能源汽車的電池是汽車的核心，鋰離子電池主要包括磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰和三元鋰電池，其特點是功率密度和能量密度高，一般用于高端定位車輛。
在全球新能源汽車需求快速爆發增長趨勢下，疊加受5G基站建設加快以及儲能市場增長帶動，磷酸鐵鋰材料未來五年仍將處于高速發展期，預計2025年磷酸鐵鋰材料總需求量可達210萬噸，五年復合增速76%。
2021年是新能源汽車電池主要原材料磷酸鐵鋰大漲之年，2021年初時價格在3-4萬元/噸左右，到年底價格漲至9萬元/噸以上，而到了2022年價格已經漲至165000元/噸以上。而除了磷酸鐵鋰，電池中的鎳、鈷、石墨等原料也都在漲價。截至5月5日電解鎳價格突破23萬元，較2021年初的13.5萬元上漲超70%，較今年初15.5萬元漲超48%。
近年來，隨著汽車產業電動化浪潮席卷全球，動力電池需求旺盛，支撐了鋰電材料企業的快速發展。進入2022年，面對依然高景氣度的磷酸鐵鋰市場，擁有上游資源優勢的鈦白粉龍頭企業開始頻頻跨界進場新能源電池領域。
鈦白粉生產過程中，會產生副產品硫酸亞鐵，可以直接用來生產磷酸鐵鋰，是重要的動力電池正極原材料，鈦白粉公司進入磷酸鐵和磷酸鐵鋰賽道具有明顯的原材料優勢。近年來隨著汽車產業電動化浪潮席卷全球，動力電池需求旺盛，支撐了鋰電材料企業的快速發展。龍佰集團、川發龍蟒、中核鈦白、安納達、金浦鈦業等多家鈦白粉上市企業憑借材料優勢已經入局磷酸鐵鋰領域。
目前磷酸鐵鋰還處在飛速發展階段，在供不應求的強烈刺激下，磷酸鐵鋰產能項目不斷的擴大增產，預計2022年增產項目將會陸續釋放，磷酸鐵鋰的市場供應面會得到緩解，市場份額進一步增加。
新能源汽車及儲能市場需求繼續提升，對磷酸鐵鋰電池需求提升明顯。目前磷酸鐵鋰新增產能進入爬坡狀態，但從供需格局來看，總體依然存在供需缺口。截至2020年年底，中國磷酸鐵鋰材料生產企業擁有的產能合計超25萬噸，2021年底磷酸鐵鋰產能估算達92萬噸，產能也是呈現翻倍增長。據統計的磷酸鐵鋰材料生產企業擴產計劃來看，在未來2-3年內中國磷酸鐵鋰材料將新增產能超33萬噸。
由于磷酸鐵鋰布局時間較長，預計產量集中釋放時間在2023-2024年，2023年隨著供應量大幅增加，預計磷酸鐵鋰市場供不應求局面或得到緩解，預計在2021-2026年磷酸鐵鋰新建產能超300萬噸。
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