COPYRIGHT©廣州慧正云科技有限公司 www.hzeyun.com 粵ICP備18136962號 增值電信業務經營許可證:粵B2-20201000
慧正資訊：朗盛憑借Tepex成為輕量化高強度結構部件的纖維增強熱塑性復合材料的領先制造商之一。這家特殊化學品公司為多種壓縮成型工藝提供名為Tepex flowcore的復合材料產品系列。該產品系列已經進行了擴展和優化。這些新型復合材料被設計為SMC的替代物。與SMC相比，這些材料具有相似的機械性能，但是延展性更強，而且作為熱塑性系統更容易回收。這些材料僅采用熱壓方式進行模塑成型，因此易于加工。“我們主要將Tepex flowcore用于大尺寸汽車底護板部件和后備箱凹槽，此外也用于大尺寸外殼、電池蓋等部件。”朗盛高性能材料業務部Tepex flowcore項目經理Sabrina Anders表示。Tepex flowcore已經在批量生產中證明其價值，例如用于一家日本汽車制造商生產的中型轎車的保險杠梁。
用途廣泛的產品系列
新型板狀復合材料采用基于PP、PA6、PA12、TPU或阻燃PC的樹脂基材。基體采用長纖維，而非Tepex dynalite中的連續纖維進行增強。這些纖維最長為50毫米，作為恒定長度的短纖維分布在整個基體內。Tepex flowcore提供玻璃纖維增強或碳纖維增強產品。
生產演示模型上的肋條時沒有使用額外的注塑成型材料。肋條完全由壓縮成型的Tepex flowcore制成。圖片：朗盛化學
生產演示模型上的肋條時沒有使用額外的注塑成型材料。肋條完全由壓縮成型的Tepex flowcore制成。圖片：朗盛化學
準各向同性機械性能
在適當的加工條件下，由新型輕質材料制成的部件的抗彎剛度與Tepex dynalite系列中的同類產品相當，而且強度遠高于通常采用短纖維增強的注塑成型材料。取決于加工方法和部件設計，纖維可沿優選方向排列，或完全隨機排列。“部件可以設計成具有準各向同性機械性能，也就是說在各個方向上幾乎都是相同的。”Anders介紹道。
多種加工選擇
這些新型復合材料能夠以各種方式進行加工。例如，既能使用用于長纖維或玻璃纖維增強熱塑性塑料（LFT和GMT）的標準工具進行壓縮成型，也可使用現有的SMC系統和工具。“它們具有優異的流動特性，因此能夠非常精確地再現部件的精細區域，例如加肋結構，并且可以實現超薄壁。”Anders說道。Tepex flowcore和Tepex dynalite還可以在壓縮成型工藝中一起使用；二者具有相同的聚合物基體，因此相互可以良好粘合。“這就提供了機會，可以使用Tepex dynalite加固受力極大的特定部件區域，并用Tepex flowcore以節約成本的方式集成導軌、支架等功能。另一個好處是，加工商可以從一個來源獲得所有這些復合材料半成品，而無需結合使用來自不同制造商的材料。”Anders補充道。
和Tepex dynalite非常相似，這些新型復合材料也非常適用于混合成型工藝。這涉及到它們在一個注塑成型工具中成型，然后在一個單一工藝中通過注塑成型獲得各項功能。這款日本轎車的保險杠支架的生產更進一步。該結構部件由Tepex flowcore和Tepex dynalite制成，用Durethan品牌的聚酰胺6化合物實現二次成型和功能化。
慧樂居歡迎您關注中國家居產業，與我們一起共同討論產業話題。
投稿報料及媒體合作
E-mail：luning@ibuychem.com
