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油氣是包容性能源轉型的關鍵
阿美亞洲總裁安沃·何加齊 (Anwar Al Hejazi)
● 當前，全球大約有7.7億人用電難以得到保障，這些人口主要分布在非洲和亞洲的發展中國家。到2030年，預計仍有6.7億人的用電無法得到保障。這是21世紀發達國家和發展中國家的差距。
● 展望未來，我們有機會重建一個更美好的世界，但我們必須平衡好兩大優先事項：既要保護我們的地球，也要改善地球居民的生活。在能源方面，氣候變化應對行動的重要性一如既往，所以我們要問的問題是：要怎么做才能以一種包容、公平和公正的方式推進能源轉型？
沙特阿美相信，石油和天然氣生產商對新型清潔技術的投資是關鍵所在。
世上沒有能一舉解決問題的高招，但沙特阿美相信，石油和天然氣生產商對新型清潔技術的投資是關鍵所在。長久以來，人們對氣候變化解決方案的認識一直存在局限性，錯誤地認為必須要在石油和可再生能源之間做出抉擇。事實上，要實現我們的共同目標，建設一個更加可持續、更為平等的能源未來，需要將這兩個方面結合起來。總之，沒有“放之四海而皆準”的解決方案。
以電動汽車為例。盡管增速很快，但到2030年它們可能僅占道路車輛總數的7%。在電動汽車的創新技術尚未普及全球的情況下，內燃機等現有技術仍將是出行解決方案的關鍵組成部分。
還有一些現實的限制。例如，在一些國家，家庭烹飪依然依賴煤電或木材和木炭，如果可再生能源在經濟上或技術上不可行，天然氣就是一種更清潔的選擇。事實上，過于依賴單一解決方案有可能阻礙其他低排放技術的發展，而這些技術本來可以切實促進二氧化碳減排。簡而言之，不先考慮當下可以達成哪些目標，只一味追求更長遠的目標，會阻礙在短期內做出切實改變，影響減排目標的實現。
沙特阿美決心于2050年實現其全資經營資產的范圍1和范圍2溫室氣體凈零排放。
沙特阿美決心于2050年實現其全資經營資產的范圍1和范圍2溫室氣體凈零排放。但是，我們也將支持持續開發和采用高效發動機和低碳燃料等可以減少二氧化碳及其他排放物的多種解決方案。其中，移動碳捕獲技術潛力巨大，這一運輸技術可在將碳排放到大氣之前就將其捕獲。在該技術的運用方面，科學家已取得一定進展。移動碳捕獲技術在重卡運輸和航運等貨運行業極具前景，眾所周知，貨運和航運部門的電氣化尤為困難。
另一個潛力無限的領域是氫能源，特別是來自可再生能源的氫能源（產自石油，但生產過程產生的二氧化碳已被捕獲）。除了具備碳捕獲和再利用的潛力，油基產品也可有效替代傳統的能源密集型材料，有望幫助建筑等部門實現大幅減排。
對于有些人而言，任何形式的能源都如奢侈品般難以獲取，在未來三十年，世界人口預計再增長20億的情況下，我們決不能忘記這些人。在非洲，新冠疫情因能源短缺而加劇。到2050年，非洲撒哈拉以南地區的人口預計將增加一倍，能源短缺問題將更為嚴峻。可再生能源可幫助減輕對傳統燃料的依賴，但許多發展中國家缺乏推行擴張性復蘇戰略的手段。在全球社會尋求克服疫情影響、實現重建和復蘇的階段，這一挑戰不容忽視。
我們不應忽視長期的可持續發展宏愿和目標，但也必須關注當下可以完成的工作。
我們已達成共識，認為全球減排迫在眉睫，但人類需要獲得能源才能實現此目標。雖然電動汽車在發展中國家的增長令人鼓舞，可世界上許多地區仍然缺乏基本的交通基礎設施。航空和航海業的減排進展更為緩慢，機隊和船隊的電氣化困難重重，而且成本高昂。
因此，我們不應忽視長期的可持續發展宏愿和目標，但也必須關注當下可以完成的工作。我們必須優先考慮清潔能源、整個行業的新技術，并時刻牢記仍然沒有基本、可靠能源供應的社區。對這些社區的民眾來說，舊有的常態已然不切實際，而新的常態有可能帶來更多的不確定性，加深其失落感。正因如此，我們必須著眼大局，發展能源。
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