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慧正資訊：2022年2月24日，由慧正資訊、買化塑發起的“產業鏈協同——走出中國特色的汽車修補漆之路”線上論壇在雅圖高新圓滿結束。
根據中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2021年全年，中國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，汽車產銷總量已經連續13年位居全球第一。作為汽車產銷總量位居全球第一的大國，吸引了眾多跨國涂料企業入局，如今外資品牌汽車涂料產量份額占到一半以上，汽車OEM涂料和修補漆市場均呈現壟斷格局。
這兩年，受疫情、經濟下行等因素影響，全球汽車行業遭遇到了巨大的變革和挑戰，汽車涂料產業也隨之發生了變化，作為品牌企業，如何改變當前市場格局，如何走出中國特色的汽車修補漆之路，成為大家心中的疑惑。本次論壇邀請到北京汽車維修行業協會秘書長楊小弟，萬華化學ADI應用研發經理孫立冬、水性樹脂研發經理郝寶祥，以及雅圖高新研發中心總監陳容愛、全國鈑噴技術顧問郭建能。
五位嘉賓線上連麥互動，在順應政府“十四五”規劃的背景下探討中國汽車修補漆特色發展之道，推動國產汽車涂料升級發展。嘉賓們從自身閱歷與行業背景出發，探討了汽車修補漆市場現狀與未來發展方向，不僅有宏觀政策的方向指引與解讀、有協會對汽車涂料痛點、路徑的探索提出寶貴意見，更兼具企業資源整合的綜合解決方案，可謂“干貨滿滿”！
論壇由慧正資訊內容總監姜家駒主持
連麥互動 共話汽車產業鏈發展現狀
主持人：楊小弟秘書長原先是北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司董事、副總經理，歷任北京汽車維修行業協會常務理事、副會長等職務。有請楊秘書長談一下汽車制造業現狀以及汽車維修行業現狀？
北京汽車維修行業協會秘書長楊小弟：據數據統計，2021年，汽車保有量為3.2億輛，從事汽車維修經營企業有4000余家，近兩年，汽車維修臺次在950萬輛-1000萬輛這一區間，目前汽車維修業務主要分為保養、故障維修、鈑噴、單維修和汽車美容等幾大類，其中，鈑噴維修比重約占維修比重的20%左右。
主持人：感謝楊秘書長的分享。下面請郭工談一下汽車鈑噴維修市場的現狀？稍后陳總談一下汽車修補漆產品終端應用現狀？
雅圖高新全國鈑噴技術顧問郭建能：保險行業、環保政策、維修場地、維修人員四方面因素與汽車鈑噴維修市場息息相關。一、車輛保費的折扣不斷下調，導致車險總保額在減少，鈑噴維修配件與工時費的賠付價格也在降低。二、環保政策越來越嚴，對設備投入、材料使用要求也越來越高，導致建廠投入和維修成本在增加。三、汽車鈑噴維修企業在場地租賃方面常常面臨較大困難，容易出現做不好難，做得好也難的局面。四、鈑噴維修原工青黃不接，老一批汽車維修師傅容易轉行不干，年輕人又不愿意入行。
目前，為了解決以上問題，許多汽車集團公司在城市里建立大型鈑噴中心，專門解決鈑噴中心解決場地不好找，人員不好請，開店投入大，維修車輛減少等問題。
雅圖高新全國鈑噴技術顧問郭建能
雅圖高新研發中心總監陳容愛：汽車修補漆產品終端應用現狀有以下幾點：1、合法合規的需求。隨著國家環保政策，終端在產品合規性選擇上必須符合國家環保政策的要求。2、大型鈑噴中心的形成與發展，導致了快干高效型產品越來越受終端青睞；另一方面，這些大型的綜合鈑噴中心面對國內外各種品牌的汽車維修需求，配方齊全，配方準確，成為了行業內對汽車修補漆的硬性要求。3、行業競爭越來越激烈，產品性價比的優勢需求越來越明顯。
雅圖高新研發中心總監陳容愛
主持人：下面有請來自萬華化學ADI應用研發經理孫立冬和水性樹脂研發經理郝寶祥，為大家介紹一下目前汽車涂料原材料的發展情況（原廠漆與修補漆），以及和國外材料對比發展的情況。
萬華化學ADI應用研發經理孫立冬：這兩年由于疫情的影響，許多大宗商品以及化工原材料價格都在上漲。從短期看來，汽車漆關鍵原材料-------HD固化劑還是處于供需平衡的狀態；從長期來講，產能提升與研發高性能產品依然是原材料企業重中之重。針對國內差異化原材料種類和數量相對薄弱這一現狀，萬華化學未來會始終致力于解決原材料供應問題，完善產業鏈的技術和結構，并擴大HD固化劑產能，支持下游產業鏈發展，保障供應。
萬華化學水性樹脂研發經理郝寶祥：汽車行業發展以來，汽車原廠漆、還是汽車修補漆的樹脂體系不斷在更新迭代，從最早期的硝基漆、醇酸漆發展到現在的以環氧、聚氨酯、丙烯酸體系為主，隨著國家“十三五”規劃提出，對汽車原廠漆和汽車修補漆都明確提出降低VOC排放的要求，因此更環保、更綠色的原材料是行業未來的發展趨勢。
當前，汽車修補漆仍處于轉水的初始階段，但隨著水性樹脂技術的發展，部分汽車修補中的色漆層在逐步轉水，色漆層的轉水可以大大降低整個體系的VOC排放，甚至降低40%，以雅圖這類國內高新企業為代表的一些企業也在引領行業轉水，未來水性占比只會越來越多。
凝聚智慧 激發行業深度思考與借鑒
主持人：剛剛四位嘉賓都談到了汽車維修行業的現狀以及汽車修補漆原材料的發展現狀，下面我們想請問一下楊秘書長，以你從事這個行業多年的角度談談現在維修站或者修理廠對噴漆材料的需求是什么？
北京汽車維修行業協會秘書長楊小弟：對于汽車維修企業而言，成本固然重要，性價比也十分重要。從目前看，對于從事噴漆維修站或者修理廠而言，第一大需求是要把環保擺在首位；從事汽車鈑噴維修企業，第一大需求是要符合當地生態環境部門對汽車維修行業清潔和生產的法律法規要求以及國家標準。
環保是各大企業轉型升級的重要手段。作為汽車修補漆生產企業，未來不僅要在產品上更新換代，也要在涂裝工藝上做調整，保證產品線滿足維修車型的需求和維修質量；作為原材料供應方的上游企業，應給與使用方企業產品服務全過程的支撐和保障。
主持人：郭工，根據楊秘書長描述的維修站對噴漆材料的需求，雅圖高新是通過什么方式來適應市場的需求？
雅圖高新全國鈑噴技術顧問郭建能：現在鈑噴維修企業需要的是使用簡單，效率高、質量好的產品，還要達到國家環保政策的要求，目前雅圖有兩個系列的產品已經得到眾多客戶的認可。一、雅圖的水性漆。雅圖水性漆的VOC排放符合各國的環保要求，色母齊全，而且施工性好，遮蓋力強，方便快捷；二、雅圖快干產品。雅圖有一系列從底到面的快干產品，在保證質量的前提下，干燥效率更快。
主持人：萬華作為一家全球化運營的化工新材料公司，在開發汽車涂料原材料研發技術時，與國外的技術研發對比，我們的側重點在哪里？
萬華化學ADI應用研發經理孫立冬：對于標準型或者通用型的原材料來說，萬華更注重整個產業鏈技術的完善和布局，保障供應穩定。未來萬華化學還將更注重企業整體穩定性與產業鏈結構的健康發展，在碳中和、碳達峰政策背景下，向氯電的利用、材料回收技術的開發、二氧化碳的利用，以及生物基產品等可持續發展等方向進行布局。
主持人：既然談及國外技術研發，請問陳總，雅圖目前的研發技術力量，請您做一個簡要介紹，與國外的品牌相比，我們到底有哪些優勢？
雅圖高新研發中心總監陳容愛：一直以來，雅圖高新始終圍繞終端客戶需求要調整和優化產品技術。雅圖在10年前就開始水性修補漆的研發，成為了國內首推水性汽車修補漆的企業，具備一定的性價比優勢；經過26年的磨練與成長發展，如今產品質量穩定，汽車顏色配方完善且準確，并與終端直接聯動的營銷模式，對于終端應用需求的把控上更具有針對性和前瞻性，及時而靈活地調整產品結構，適應行業不斷發展的需求。
主持人：孫經理，萬華在對待雅圖這樣的客戶進行產品研發時，我們可以給予他們哪些幫助？
萬華化學ADI應用研發經理孫立冬：雅圖高新是汽車漆行業的龍頭企業，萬華化學一直在與雅圖高新在進行緊密聯系，作為原材料廠商，如今也在逐步研發高固低黏、水性化、封閉型、快干固化劑等高性能產品。未來萬華化學在原材料功能技術化上取得一定進展后會跟雅圖這樣的領頭企業互動，讓他們今早實現穩定的供應，加快產品推進市場的節奏。
搶占品牌認知亦是國產汽車漆競爭重點
主持人：楊秘書長，剛才雅圖和萬華談的都是針對產品和材料的，那您認為修理廠和車主對噴漆服務的需求點是什么？
北京汽車維修行業協會秘書長楊小弟：對于汽車修理廠而言，他們普遍對汽車漆品牌認知度不高，對于他們而言，修補后消費者的認可度、滿意度更重要；而對于車主來說，修理廠兌現車主質量承諾，包括色差、技術等更加重要。
無論是汽車漆供應方，還是修理廠使用方，最終都離不開得到終端消費者認可，作為國產汽車修補漆企業，應該首先通過各種方式提高社會知名度，今天的主題是“走出中國特色的汽車修補漆之路”，就要考慮我們的特色如何體現在對于消費者的認知上，如何擴大品牌影響力，體現民族企業特色，亮出民族品牌自信。
主持人：郭工，咱們雅圖有做到了楊秘書長的要求嗎？您覺得企業應該如何適應市場的需求？雅圖技術服務團隊架構是怎樣的，又是如何服務客戶的呢？
雅圖高新全國鈑噴技術顧問郭建能：雅圖高新一直以來都以客戶為核心，技術服務團隊分為現場噴涂技術服務、現場顏色技術服務、效能提升技術服務、技術培訓服務四個服務板塊。
特別是雅圖的兩個增值服務組，獲得客戶的高度認可。一是效能提升技術服務專家組，專門解決鈑噴維修各種效率、成本、車間管理等專業性問題。二是技術培訓組，專門為汽車主機廠、集團客戶進行初、中、高級噴涂培訓，舉辦鈑噴類比賽，全方位提高客戶鈑噴專業度。
主持人：楊秘書長，現場的萬華和雅圖為代表的企業，其實服務的都是廣大維修站/修理廠，甚至終端車主，您覺得我們還有什么可以進步的空間嗎？
北京汽車維修行業協會秘書長楊小弟：通過論壇，我第一次對雅圖對著清晰的認識，的確是很優秀的民族品牌。作為企業，最重要的是做好對于產品質量追蹤、服務售后等問題，國產品牌矜矜業業做了這么多事，我們更應該設立標準，在產品、服務、銷售、售后問題提前規避，或者有問題時可以及時解決，這樣才有機會獲得更大市場。
中國特色汽車修補漆之路更需產業鏈協同
此次“產業鏈協同——走出中國特色的汽車修補漆之路”線上論壇直播模式，不僅僅是汽車涂料產業上下游聯動的新學習、新交流嘗試方式，也為廣大汽車涂料技術從業人員良好技能水平創造了思想啟發的機會，汽車涂料上下游相關單位的深度參與與思想碰撞也讓本次活動成為汽車涂料行業的精神盛宴，更具有實際意義。
中國汽車工業快速發展，我國汽車保有量越來越龐大，推動著汽車修補漆市場的發展，我國的汽車修補漆在與國外產品的激烈競爭中，在市場上所占份額從無到有，現已在中、低端產品份額上占據了絕大部分，并開始在高端產品上與國外產品比拼。
此時，身處汽車涂料行業的從業者更需要加強溝通互動，互相取長補短，繼續肩負起時代責任，時刻關注汽車涂料今后的發展方向、技術要求、保持產品和服務的領先性，共同描繪屬于汽車涂料絢麗畫卷。
作為國產汽車涂料而言，未來的競爭將是全方位的比拼，想要‘翻越高墻’沖出一條路，打破乘用車涂裝領域的現有格局，機會和實力缺一不可。而通過這場論壇問答中，也透露出產業上下游多方對汽車涂料行業發展的決心和信心。
如何走“中國特色汽車修補漆之路”，值得我們用更宏觀、專業、精辟的視角與大家共同探討和挖掘。后續系列話題，期待更多業內朋友們的加入，敬請持續關注！
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