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慧正資訊：近日，福田雷薩山東專用車智能制造基地產品下線儀式隆重舉行。
首批整車批量下線產品為福田雷薩清障車、福田雷薩低壓清洗車、福田雷薩福銳冷藏車及福田雷薩標準廂四款產品。同時，活動現場全國第一臺9.8米整體噴粉廂式廂下線。
資料顯示，該項目于2021年4月正式開工建設，12月竣工投產，總建設周期不到一年時間，展現“雷薩速度”。項目占地面積約6.4萬平方米，其年產能達8.5萬輛，投產后主要生產具有核心競爭力的專用車及其它產品。
活動現場，諸城市委書記張建偉表示：“福田雷薩專用車智能制造基地產品下線翻開了諸城專用車產業發展的嶄新一頁，福田雷薩作為諸城專用車先行者，填補了諸城專用車生產的空缺，帶動諸城相關產業升級發展。希望諸城能夠以福田雷薩為基礎借力沖高，助力諸城打造20萬輛專用車產業群，為諸城市經濟增長注入全新動力，展現全新活力。”
作為首座福田汽車專用車智能制造基地，福田雷薩為全球專用車行業樹立了數字化、智能化工廠標桿。據了解，山東雷薩專用汽車制造有限責任公司的專用車箱體的整裝電泳環節，則是配套了電泳+噴粉（金屬粉）的工藝組合。
慧正資訊注意到，粉末噴涂系統擁有全國專用車行業最大的噴粉設備——德國瓦格納爾噴涂設備，可通過積放鏈輸送，工件激光識別，實現往復機自動噴涂。該系統配備大旋風粉末回收裝置，粉末自動回收再利用，粉末利用率可達90%以上。該粉房是目前國內最大的通過式粉房，能夠噴涂自卸車、廂式車、倉欄車多種產品。人工噴房單獨使用時可噴涂滿足粉房進出要求的所有產品。
同時，該粉房也是目前國內最大的通過式粉房之一，能夠噴涂自卸車、廂式車、倉欄車多種產品。人工噴房單獨使用時可噴涂滿足粉房進出要求的所有產品。此外，福田雷薩采用的廂體粉末面涂工藝屬于行業內新工藝，戶外銀色金屬粉末的大面積應用更是國內少有。
據福田雷薩介紹，廂體粉末面涂工藝屬于行業內新工藝，戶外銀色金屬粉末的大面積應用更是國內首創。粉末噴涂的噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優于噴漆工藝。“粉末選用阿克蘇、老虎等國際一線品牌，保證產品質量。”
慧正資訊了解到，福田汽車目前包含在建項目已經有3條噴粉線。除了上述的山東工廠的一條線，長沙和河北還各有一條噴粉線。其中河北北汽福田汽車部件有限公司粉末涂料涂裝線剛開始投產，福田汽車的長沙超級卡車工廠已于2021年3月4日設備進場，5月30日完成設備安裝，6月30日完成TTO調試，現已進入生產階段。
眾所周知，粉末涂料“零”溶劑，因此環保沒有溶劑成本浪費，無廢氣、水污染問題，降低操作者的健康威脅。而且施工方便，涂裝操作簡單，單色粉95%可回收利用，更加經濟。更重要的是粉末涂料擁有優異的物理力學性能-耐劃傷、耐沖擊；優良的耐化學品性，涂層堅固耐用；自動機械化，更高的生產效率。粉末涂料與工業溶劑性涂料相比，已被證明更具經濟性和環保性。
截至目前，斯堪尼亞、沃爾沃、戴姆勒奔馳巴西工廠和印度工廠、FUSO葡萄牙工廠和國內的東風、四川現代、柳汽、福田長沙、福田戴姆勒二工廠和戴姆勒H6項目中都有應用粉末涂料。“油轉粉”的企業將會越來越多。
同時，我國粉末涂裝行業也是全球體量最大的市場，是世界工廠。即使疫情會造成全球化進程放緩甚至倒退，但我國是全球最大的單一市場。所以業內認為，未來三五十年粉末涂料不乏前進動力。
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