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慧正資訊：2021年11月19日，在2021 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上，索爾維憑借Addibond™ 全鋁車身粘接鋁板表面處理技術(shù)，榮獲“2021 中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎”。在低碳化、輕量化、電氣化等趨勢下，該技術(shù)有助于加強全鋁車身結(jié)構(gòu)的粘合效果及其耐久性，減少能源消耗和二氧化碳排放，并提高汽車的回收利用率。
隨著中國“雙碳”目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級加速推進，輕量化進一步成為汽車行業(yè)的發(fā)展共識。輕量化可以在不影響安全性和舒適性的情況下，提高傳統(tǒng)汽車的燃油效率，以及新能源汽車的能源效率和續(xù)航里程，是汽車行業(yè)擁抱低碳化變革，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
為了減輕車身重量，鋁合金這一輕型材料被越來越多地用于在車身結(jié)構(gòu)中代替鋼材，粘合劑材料也被越來越多地用于替代機械緊固件。因此，汽車制造商對全鋁車身結(jié)構(gòu)粘合的可靠性提出了更高的要求。
Addibond™ 全鋁車身粘接鋁板表面處理技術(shù)可供鋁材制造商用于加工汽車行業(yè)的鋁卷，以助力汽車制造商在車身組裝過程中加強結(jié)構(gòu)粘合。作為一種水溶性共聚物，Addibond™ 技術(shù)可在粘合劑固化后，與鋁形成足夠耐用的化學(xué)鍵粘合點，并與粘合劑反應(yīng)，從而最大限度地提高粘合劑的強度，形成更具抵抗力的組件。
該技術(shù)支持汽車制造商通過最嚴(yán)格的商業(yè)測試，從而實現(xiàn)大量用鋁替代鋼，顯著減輕車輛重量（約 20%）的目標(biāo)。福特是第一家使用Addibond™ 技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)皮卡的制造商，其他廠商也正在逐步轉(zhuǎn)型采用這一新型技術(shù)。
“此項殊榮旨在表彰對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展具有重大影響的創(chuàng)新技術(shù)，這令我們深感自豪。”索爾維金屬表面處理項目經(jīng)理樊兆玉博士表示：“中國始終是索爾維重要的戰(zhàn)略市場。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步提速，我們不僅致力于通過更安全、更潔凈、更可持續(xù)的產(chǎn)品助力汽車和零部件制造商加速創(chuàng)新，把握機遇，也致力于在全球供應(yīng)鏈升級和重構(gòu)的背景下，為中國本土客戶提供更穩(wěn)定的供貨服務(wù)和技術(shù)支持?！?/p>
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