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1、供應：
PTA方面，本周新增能投100萬噸，恒力3線220萬噸裝置檢修，但周均整體開工率仍維持在80%偏上水平，貨源供應較為充裕。由于基差偏弱，多維持在01貼水90附近，接近期現無風險套利，貿易商多存在入庫交割意愿。
乙二醇方面，截至11月4日，國內乙二醇整體開工負荷在61.63%，其中煤制乙二醇開工負荷在39.31%。近期乙二醇國內開工依舊維持低位運行，EO/EG聯產裝置因利潤考量多切換生產EO，同時受限電影響華東某乙二醇新裝置推遲試車。煤制新產能方面，安徽昊源30萬噸預計11中旬出料，神華榆林40萬噸預計11月下旬出料，但對供應形成實質性增加或在12月甚至明年1月。進口環節來看，短期浮倉集中卸貨使得乙二醇到貨偏多，但近期天氣狀況不佳，長江口多有封航操作，預計短期乙二醇庫存繼續累庫程度不大。
2、需求：
截至周五，聚酯負荷在84.6%。本周滌絲銷售整體偏弱依舊，聚酯庫存小幅累積，雖然現金流較高，但難以兌現的現金流使得聚酯工廠對負荷提升的積極性有限。在原料端價格連續調整下，終端訂單也迅速減弱，加彈、織造工廠以消化原料備貨庫存為主，投機性備貨缺失。且隨著限電政策的逐漸放開，織造和印染的供應能力回歸，在新訂單不足的情況下，坯布庫存存在重新累庫存趨勢，但現階段整體壓力還暫時不大。如果后期滌絲價格繼續下跌，下游仍然還會存在一定的補庫需求。
3、觀點：
（1）PTA方面，雖然11-12月PTA存在部分裝置檢修，但當前PTA現貨供應充足，倉單明顯增加，基差維持偏弱，限電政策緩解下，聚酯負荷雖有上移但幅度有限，PTA供需累庫格局將延續，價格或維持偏弱。但考慮近期PXN以及PTA加工費已壓縮至偏低水平，繼續壓縮空間有限。后期繼續關注成本端變動和裝置檢修情況。
（2）乙二醇方面，乙二醇自身供需面矛盾暫時不明顯，國內乙二醇開工維持低位，主港庫存難以出現明顯累庫，后期到貨量水平正常，且大風天氣下或影響卸貨靠港效率，而聚酯需求緩慢向好，預計后期乙二醇繼續下跌空間有限，整體仍將跟隨成本波動，繼續關注油價和煤炭價格走勢。
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