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慧正資訊：當前，涂料產業鏈已被國家列入VOCs排放監控重點，這正是由于隨著國內涂料生產與使用總量的逐年上升，產生了大量有害氣體排放，對大氣臭氧層產生了巨大的破壞作用。據不完全數據顯示，約有40%的VOCs排放與工業有關，這其中又有約80%與涂料涂裝行業相關。隨著新《環保法》《大氣污染防治法》等的政策陸續施行，VOCs受到的排放限值和時間限制越來越緊迫，涂料“油改水”已被推向前臺，將承載起越來越重要的替代使命。
近年，山東省大氣污染保護面臨PM2.5和臭氧污染雙重壓力。前不久，中央生態環境保護檢察再次到訪山東，對山東環境保護工作進行全面體檢、問診把脈。這是山東環保的巨大壓力，但更應該是推動生態文秘建設、新舊發展模式轉化的難得契機。9月17日，廣州集泰化工股份有限公司舉辦本次第三屆VOCs治理“油改水”綠色涂裝高峰論壇的初衷，希望能以此次高峰論壇為契機，通過環保協會、鋼結構上下游產業的高效協作，共同推進，減少VOCs產生。
在會上，集泰股份涂料應用及技術服務部經理崔曉帆，針對涂料涂裝如何在鋼結構實現降低VOCs排放的問題上，展開討論并提供了解決方案《鋼結構綠色涂裝》。崔曉帆解釋道，“涂裝分為三部分，底漆、中間漆和面漆，每個步驟的功能都有所不同，所以面對不同需求，集泰能給到不一樣的最優解決方案。單組份涂料僅有單一組份，無需固化劑配套施工，如水性丙烯酸產品、水性醇酸產品等；多組份產品需按要求配套使用，并且有熟化時間和適用期要求，比如水性環氧富鋅底漆、水性聚氨酯面漆、水性無機富鋅底漆等”
集泰股份涂料應用及技術服務部經理崔曉帆
三分涂料七分施工，在噴涂方式上崔曉帆更推薦空氣噴涂和無氣噴涂。
環境要求方面，施工場地：有專門的噴漆車間及堆場，避免露天施工，涂料實干之前不能移動到戶外堆放。
通風條件：噴漆車間不能全部封閉，必須要有良好的通風設備，現場配備大功率風機可加速水性漆表干。
儲存條件：水性涂料應儲存在陰涼干燥的倉庫，冬季儲存溫度不得低于0℃，否則水性涂料會上凍。
養護要求方面，崔曉帆建議1、噴涂完畢后，在水性涂料未表干之前不得進行挪動和翻轉，避免破壞漆膜的完整性，造成流掛等問題。2、水性涂料實干之前不得被雨水淋濕和暴曬，要求在室內進行堆放。3、部分鋼結構構件需要在戶外或工地現場涂裝中間漆和面漆，不可在陰雨天氣進行，避免水性涂料剛涂裝完即被雨水沖刷掉。
另外，在噴涂槍嘴的選擇、噴涂距離、噴槍位置、噴幅搭接、如何噴涂彎角、單道漆膜厚的控制、覆涂間隔時間、陰雨低溫天氣的施工等以及涂裝可能出現的問題及應對方式，崔曉帆均給出了建議與方法，幫助企業通過施工發揮產品最大作用。
防火涂料通識
公建及商用建筑防火細分市場中，涉及到機場、高層及超高層建筑、展覽館、游泳館等公建的鋼結構防火要求，此類建筑是人流比較密集的區域，更是提醒了火災防護的必要性和緊迫性。從建筑壽命來看，對防火涂料的耐久性具有較高的要求，應用質量可靠的防火涂料。
崔曉帆對國家標準《鋼結構防火涂料(GB14907-2018)》進行了解讀，目前市場上的水性防火涂料產品較少，且性能大多不能滿足《鋼結構防火涂料(GB14907-2018)》的要求，存在膨脹炭層不密實、容易脫落，中長期防火隔熱效果差，耐水性性能達不到要求等系列缺陷。而溶劑型防火涂料含有大量的揮發性有機物，不符合綠色環保的趨勢要求。
根據市場需求，集泰新研發的室內膨脹型鋼結構防火涂料GT-NSP-Fp1.50-JT-615（耐火時間1.5小時）、GT-NSP-Fp2.00-JT-620（耐火時間2小時）。崔曉帆介紹，“該產品是單組分，由乳液作為粘結劑，水作為分散介質，與多種阻燃劑、發泡劑、炭劑等材料組成、遇火時涂層膨脹發泡形成炭化耐火隔熱保護層，延滯鋼結構受熱的速度，避免鋼構件快速升溫，從而提高鋼結構的耐火時限的保護產品，產品質量執行GB14907-2018國家標準。該產品環保型涂料，無毒、低VOC，具有涂層薄、不與任何防腐底漆起化學反應、無刺激性氣味、稀釋時直截用自來水稀釋。產品應用于機場、電廠、體育場、商業廣場、工業廠房、高層建筑等室內裸露鋼結構防火，保護。”
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