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5月19日，中國海油對外宣布，我國自主設計、建造的最大海上原油生產平臺陸豐14-4中心平臺在南海東部海域順利完成浮托安裝。
陸豐14-4平臺正在進行浮托安裝
安裝好的陸豐14-4平臺
當天，重達1.5萬噸的陸豐14-4平臺與4月底成功安裝的導管架合體，總高度達218米，總重量近3萬噸，相當于一個中型航母的排水量。
由于該平臺體型龐大，連世界上最大的吊船也無法對其進行吊裝。所以本次安裝作業采用了高位浮托法進行安裝。此次成功安裝，標志著我國大型海洋油氣裝備建造和安裝能力得到進一步提升。
作為陸豐油田群的中心平臺，陸豐14-4平臺高峰日處理液量可達1萬立方米，今年年底投產后，將為我國沿海地區源源不斷輸送“工業血液”。
國產最大到底有多大？
陸豐14-4中心平臺由上部模塊和導管架兩部分組成，矗立在145米水深的大海上。
陸豐14-4中心平臺采用一體化模式建造，各功能模塊在陸地“搭積木”式地完成拼接，海上安裝兩天后就能滿足人員居住條件。
平臺導管架為8腿12群樁導管架，共設6個水平層，總重約1.5萬噸，是南海東部海域近五年水深最深，重量最重的導管架。
平臺體型龐大，無法使用傳統的吊裝方法，為此采用了整體浮托安裝這一核心技術。在起伏不定的茫茫大海中，將1.5萬噸的上部組塊與163米高的導管架精準對接，且誤差不能超過5毫米，其技術難度堪比飛船與空間站對接。
浮托安裝是借助潮汐漲落的大自然力量，通過類似舉重運動員“挺舉”的方式，將大型海上油氣平臺安裝到導管架上。這種技術能最大限度將施工量從海上轉移到陸地，在南海東部海域，惠州25-8、荔灣3-1等平臺也曾采用該技術進行安裝。
經過十多年技術創新和突破，我國已經相繼攻克了常規高位浮托、低位浮托等多種浮托安裝技術，具備了全天候、全海域浮托技術和施工能力，在掌握的浮托安裝種類數量、作業難度和技術復雜性等方面均位居世界前列。
陸豐14-4中心平臺處于南海開敞海域，存在內波流、長波涌等特殊海況條件，項目團隊克服了作業窗口期短、施工風險高、現場海況多變等挑戰，通過組織風險分析、開展浮托仿真模擬演練、過程實時監測等多種保障措施，確保了本次浮托安裝作業萬無一失。
陸豐14-4中心平臺預計于2021年底投產，將主要開發陸豐14-4和陸豐14-8兩個油田，這是我國南海首次規?；_發深層低滲油田。
近年來，中國海油加大國內油氣勘探開發力度，保障國家能源安全。2020年，國內海上油氣產量首次突破6500萬噸，其中原油同比增產240萬噸，增幅占全國80%以上。
“十四五”期間，中國海油聚焦國內油氣增儲上產，加快新產能建設步伐。陸豐油田群區域開發項目的新油田投產后，將成為推動國內原油產量增長的重要力量。
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