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慧正資訊：2021上海國(guó)際車(chē)展媒體日首日，特斯拉展臺(tái)出現(xiàn)車(chē)主維權(quán)事件。
在網(wǎng)傳視頻中，一名女子身穿“剎車(chē)失靈”字樣白色T恤，站上特斯拉展臺(tái)和特斯拉展車(chē)車(chē)頂，不停向周?chē)吆啊疤厮估瓌x車(chē)失靈！”因行為過(guò)激，這名女士被保安帶走。特斯拉官方并未對(duì)此事作出回應(yīng)。
據(jù)悉，這已經(jīng)不是第一次有車(chē)主坐在特斯拉車(chē)頂進(jìn)行維權(quán)了。自2020年至今，特斯拉汽車(chē)剎車(chē)失靈事件在全國(guó)范圍內(nèi)江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地頻發(fā)。
特斯拉剎車(chē)失靈事件時(shí)有發(fā)生
2021年1月1日，上海車(chē)主梁女士爆料稱(chēng)，12月30日駕駛特斯拉Model 3出行時(shí)，汽車(chē)失控20分鐘，期間梁女士拍下了特斯拉21秒的失控狀態(tài)，腳離開(kāi)踏板后，汽車(chē)仍然自行加速。 梁女士稱(chēng)，特斯拉售后承認(rèn)21秒存在失控，但在此之前和之后的失控狀態(tài)表示否認(rèn)。
2021年1月4日，山東臨沂一輛特斯拉Model 3失控撞進(jìn)洗手間，車(chē)主稱(chēng)失控時(shí)踩不動(dòng)剎車(chē)。6日，特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)，車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快且路面濕滑最終導(dǎo)致事故，車(chē)輛行駛過(guò)程直至事故發(fā)生期間未見(jiàn)任何異常，目前正在配合駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修。
2020年8月12日，溫州車(chē)主陳先生駕駛自己的Model 3回家，在距離小區(qū)停車(chē)場(chǎng)前100米時(shí)，車(chē)輛突然自動(dòng)加速，踩剎車(chē)無(wú)效，車(chē)子以超過(guò)100km/h的速度徑直“飛入”停車(chē)場(chǎng)，翻滾一周，撞壞十幾輛車(chē)，釀成重大事故。陳先生被立即送到溫州市人民醫(yī)院，經(jīng)歷了7小時(shí)搶救，輸血5000ml，終于脫離了生命危險(xiǎn)。
2020年8月9日，上海車(chē)主張某，駕駛一輛Model 3突然沖入楊思路的一個(gè)加油站中，撞傷兩人，撞壞三輛等待加油的汽車(chē)，特斯拉的安全氣囊打開(kāi)。 車(chē)主稱(chēng)，當(dāng)時(shí)突然感覺(jué)車(chē)輛異常，為防止撞上前方的土方車(chē)，試圖通過(guò)撞擊綠化帶來(lái)強(qiáng)制減速，但車(chē)輛不受控制，徑直撞入了加油站。
2020年7月17日，北京的馬先生在調(diào)頭時(shí)，一把沒(méi)有打過(guò)來(lái)，再撥到R擋時(shí)，車(chē)輛突然失控向前撞。還好他反應(yīng)及時(shí)，一腳踩住剎車(chē)，沒(méi)有造成人員傷亡。 事后特斯拉對(duì)車(chē)進(jìn)行了檢查，回應(yīng)是：車(chē)內(nèi)的電腦死機(jī)，車(chē)輛的線束過(guò)載。但經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的調(diào)整之后，云端的數(shù)據(jù)莫名不見(jiàn)了。
2020年6月16日，南昌的Model 3車(chē)主陳先生，駕車(chē)回家經(jīng)過(guò)國(guó)體中心附近時(shí)，車(chē)輛突然加速，儀表顯示127km/h，踩剎車(chē)無(wú)效。 車(chē)輛沿贛江南大道高速行駛加逆行一共8km后，撞向斷頭路外的一個(gè)土堆，十分鐘后引發(fā)大火，車(chē)輛被完全燒毀。
2020年5月21日，杭州蕭山的趙女士，開(kāi)自己的Model 3在地下室低速行進(jìn)，突然發(fā)生車(chē)輛無(wú)故加速的情況，最后靠左轉(zhuǎn)擦墻與拼命剎車(chē)，才將車(chē)停下。 之后還發(fā)生過(guò)屏幕指示燈全亮的怪事，以及她的朋友開(kāi)這輛Model 3時(shí)，同樣又遇到三次無(wú)故加速。經(jīng)特斯拉售后檢測(cè)后，相關(guān)數(shù)據(jù)被全部刪除。
盡管已經(jīng)發(fā)生多起事故，但特斯拉的車(chē)輛失控、加速異常或剎車(chē)失效，究竟是車(chē)主誤操作、偶發(fā)個(gè)案還是特斯拉本身存在缺陷，至今仍然沒(méi)有答案，眾說(shuō)紛紜。而特斯拉官方對(duì)這些事件作出的解釋大部分都為，車(chē)主操作失誤。
除了安全問(wèn)題 質(zhì)量參差不齊也備受關(guān)注
圖源：特斯拉官網(wǎng)
慧正資訊注意到，此前，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時(shí)，回應(yīng)了關(guān)于特斯拉Model 3質(zhì)量殘次不齊的問(wèn)題。
馬斯克對(duì)特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題并不避諱，他表示，為了減少車(chē)主的交付等待期，特斯拉一直都是盡最大能力去提升產(chǎn)能，工廠的流水線速度達(dá)到最高，甚至沒(méi)有足夠的時(shí)間使汽車(chē)油漆晾干，這也會(huì)造成車(chē)輛質(zhì)量參差不齊。他提到，不要在生產(chǎn)旺季購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)，要么一開(kāi)始就買(mǎi)，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來(lái)以后再買(mǎi)。
特斯拉在接近2020年底時(shí)汽車(chē)的生產(chǎn)速度太快，以至于漆面出現(xiàn)了不同程度的問(wèn)題。
當(dāng)前，特斯拉在美國(guó)和上海的超級(jí)工廠，都已開(kāi)始量產(chǎn)Model Y車(chē)型，兩地的工廠的生產(chǎn)速度也基本達(dá)到設(shè)計(jì)最高水平，處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。但是即便如此，特斯拉如今仍是供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)2月份的Model Y訂單，交車(chē)日期甚至已經(jīng)被排到了3季度。從中也可看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于特斯拉車(chē)型的熱捧程度。
馬斯克稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)目前仍在爬坡量產(chǎn)階段，因此很難保證所有細(xì)節(jié)都不出問(wèn)題。他還表示，早期的Model S可能是他坐過(guò)的所有汽車(chē)中最差的座位。
多年來(lái)，批評(píng)人士一直抨擊特斯拉的Model3質(zhì)量問(wèn)題。2018年初，評(píng)估汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的的工程顧問(wèn)Sandy Munro對(duì)Model3發(fā)表了一份殘酷的評(píng)估，稱(chēng)特斯拉的Model3存在“我們?cè)?0年代的起亞上看到缺陷”，比如外部面板之間的不均勻間隙和油漆工作問(wèn)題。Sandy Munro以拆解各種類(lèi)型的汽車(chē)而聞名，但他對(duì)特斯拉汽車(chē)的批評(píng)尤其受歡迎。Sandy Munro當(dāng)時(shí)說(shuō):“我無(wú)法想象他們是如何發(fā)布這輛車(chē)的。”美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》也曾指出其質(zhì)量控制不佳，包括在油漆作業(yè)中嵌入了頭發(fā)。《消費(fèi)者報(bào)告》稱(chēng)，在特斯拉目前銷(xiāo)售的四款車(chē)型中，只有Model3獲得了《消費(fèi)者報(bào)告》的“推薦”評(píng)級(jí)。
美國(guó)安全部門(mén)：對(duì)27起特斯拉事故展開(kāi)調(diào)查
值得一提的是，2021年2月，特斯拉經(jīng)歷了其成立以來(lái)最大規(guī)模的一次故障召回。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在網(wǎng)站上發(fā)布了新的召回公告。公告顯示，新能源車(chē)企特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)“自愿”召回134951輛ModelS和ModelX汽車(chē)，理由是這些車(chē)輛上的嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡（eMMC）故障導(dǎo)致中控屏幕無(wú)法正常使用。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，已對(duì)27起特斯拉汽車(chē)撞車(chē)事故展開(kāi)調(diào)查，其中多起事故可能與特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局證實(shí)，這27起事故中，有4起已經(jīng)完成調(diào)查并公布結(jié)果，23起仍在調(diào)查中。
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