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慧正資訊：日前，在接受媒體采訪時，特斯拉CEO馬斯克首次回應了關于特斯拉Model 3質量殘次不齊的問題。
采訪中，馬斯克表示，為了減少車主的交付等待期，特斯拉一直都是盡最大能力去提升產能，工廠的流水線速度達到最高，甚至沒有足夠的時間使汽車油漆晾干，這也會造成車輛質量參差不齊。他提到，不要在生產旺季購買特斯拉汽車，要么一開始就買，要么等產量穩定下來以后再買。
馬斯克還表示，特斯拉在接近2020年底時汽車的生產速度太快，以至于漆面出現了不同程度的問題。
當前，特斯拉在美國和上海的超級工廠，都已開始量產Model Y車型，兩地的工廠的生產速度也基本達到設計最高水平，處于滿負荷運轉狀態。
但是即便如此，特斯拉如今仍是供不應求，國內2月份的Model Y訂單，交車日期甚至已經被排到了3季度。從中也可看出，國內消費者對于特斯拉車型的熱捧程度。
馬斯克稱如果能夠早點發現這個問題，就能盡早解決，給出足夠的時間，讓油漆晾干。“在提高產量期間，甚至沒有足夠的時間使汽車油漆干燥。”
在采訪期間，馬斯克還談到了該公司此前經歷的一些其他挑戰。Sandy Munro稱贊Model3的座椅是他在汽車中體驗過的最舒適的座椅。馬斯克則說道，“早期的Model S可能是我坐過的所有汽車中最差的座位。”
雖然距離Model 3發布已經有三年多的時間，但在2020年大部分時間里，特斯拉一直為努力實現馬斯克設定的銷售50萬輛汽車的宏偉目標而努力，這顯然導致更多汽車出現油漆質量問題。
多年來，批評人士一直抨擊特斯拉的Model3質量問題。2018年初，評估汽車質量問題的的工程顧問Sandy Munro對Model3發表了一份殘酷的評估，稱特斯拉的Model3存在“我們在90年代的起亞上看到缺陷”，比如外部面板之間的不均勻間隙和油漆工作問題。Sandy Munro以拆解各種類型的汽車而聞名，但他對特斯拉汽車的批評尤其受歡迎。Sandy Munro當時說:“我無法想象他們是如何發布這輛車的。”美國《消費者報告》也曾指出其質量控制不佳，包括在油漆作業中嵌入了頭發。《消費者報告》稱，在特斯拉目前銷售的四款車型中，只有Model3獲得了《消費者報告》的“推薦”評級。
值得一提的是，近日在美國國家公路交通安全局經過數個月調查并認定觸摸屏問題屬于質量缺陷后，特斯拉宣布將召回約13.5萬輛Model S和X。
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