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巴斯夫德國TDI裝置停車檢修
據悉，巴斯夫德國路德維希港年產30萬噸TDI裝置計劃從3-4月進入檢修期，據當前了解檢修周期長達2-3個月。
據當地消息稱該裝置雖于2020年11月30日恢復運行，但開工負荷一直處于低負運行，2021年計劃對該套裝置大修調整，但具體日期尚未明確。
另外歐洲巴斯夫TDI裝置目前低負荷運行，無庫存狀態，歐洲當地市場TDI美金盤在3800美元/噸附近，計劃從韓國巴斯夫協調調貨支持。
美國巴斯夫TDI和聚醚多元醇價格上調
自2021年2月15日或合同允許時間起，巴斯夫公司將對所有Lupranate TDI產品漲價，漲幅為0.11美元/磅，并將對所有Pluracol多元醇產品漲價，漲幅為0.14美元/磅。
TDI美金盤小幅上漲，歐美等地區TDI居高不下。
受海外海外裝置檢修計劃以及出口價格走高支撐，國內市場提振作用明顯，新單量增。另外，外盤價格變動也較為明顯，國內TDI市場受海外訂單及終端行業加倉影響，庫存下滑之下，TDI出口美金盤穩步上揚。
據悉目前東南亞地區2月船期FOB新單價在1750-1820美元/噸FOB，較前期漲30-50美元/噸。歐洲地區進口貨主要以韓國貨為主，2月船期CFR在2400-2450歐元/噸。
歐洲方面TDI貨源供應有限，當地價格居高不下，2月船期CFR在2400-2450歐元/噸，西歐地區TDI現貨價格持穩在2900-3100歐元/噸（折合成美金在3500-3800美元/噸），當地相關原料聚醚多元醇供應緊張局面延續。
亞太地區資源補充有限
據悉韓國OCI年產5萬噸/年TDI裝置計劃于2月中旬停車檢修，計劃檢修期20天。自萬華、新疆巨力順利投產運行后，韓國對中國調整銷售戰略政策，對中國出口量逐年遞減。自2018年開始，TDI出口量大幅增加，同時進口量明顯下降，2020年，TDI進口量僅有3.33萬噸，不足出口總量的15%。
出口齊提振 市場重心上移
當前TDI出口價格上漲。在韓國OCI及+歐洲巴斯夫TDI裝置檢修預期下，TDI出口美金盤穩步上移。當前國內TDI出口美金報盤在1800-1820美元/噸FOB（3月船期），較昨日上漲20-50美元/噸。在海外裝置檢修計劃以及出口價格走高之下，國內TDI市場提振明顯，新單量增，在諸多因素支撐之下，近期國內TDI市場持續偏強走勢。
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