COPYRIGHT©廣州慧正云科技有限公司 www.hzeyun.com 粵ICP備18136962號 增值電信業務經營許可證:粵B2-20201000
慧正資訊：據慧正資訊了解，科思創將在德國Dormagen的270萬噸/年甲苯二異氰酸酯（TDI）裝置的維修工作推遲到了5月份中旬。
2020年10月份，繼巴斯夫在路德維希港（Ludwigshafen）30萬噸/年的TDI工廠構成不可抗力之后，科思創的270萬噸/年的TDI工廠周轉量也將緊隨其后，造成了歐洲市場TDI短期供應緊張的影響。
包含TDI的顯著最終產品
由于歐洲兩個最大的甲苯二異氰酸酯（TDI）生產商的生產仍然受到干擾，因此航空航天和汽車行業的下游客戶（依賴該化學材料進行各種最終應用）在最近幾周面臨更高的價格并取消了訂單。由于德國化學制造商巴斯夫和科思創都宣布過去兩個月對TDI的供應構成不可抗力，因此供應短缺可能會持續到今年年底，這可能導致庫存量特別低而無法確保的客戶暫時停產及時替代供應。
TDI是制造商的關鍵成分
自2020年9月以來，歐洲TDI市場主要受到兩起事件的影響，這兩起事件使產量減少了多達70％。首先，由于技術問題，化學生產商巴斯夫于9月初宣布在德國路德維希港的工廠發生不可抗力。隨后，聚合物生產商科思創宣布了另一項不可抗力聲明，原因是其德國Dormagen工廠的泵發生故障。這兩個受影響的TDI單位都占歐洲供應的大部分，每個單位的年產能為30萬噸。歐洲的其他公司還包括在匈牙利經營工廠的BorsodChem和在法國Point-de-Claix的Vencorex工廠。
TDI主要用于床上用品和包裝應用以及汽車和飛機座椅的軟質聚氨酯泡沫的生產。當用于聚氨酯彈性體時，最終應用還可以包括產品，例如汽車保險杠蓋和儀表板，工業用滾筒，鞋底以及各種機械產品。
歐洲TDI的生產限制已經開始在下游供應鏈中蔓延，一些泡沫生產商面臨原材料訂單的延遲，在某些情況下甚至取消了客戶訂單。盡管對泡沫基產品的需求很高，但如果供應短缺加劇，一些生產商可能會被迫在未來幾個月內調整生產時間表。在巴斯夫路德維希港報道了生產問題后，2016年和2017年類似的TDI短缺導致少數聚氨酯泡沫生產商暫時停止生產。突顯當前形勢嚴峻的是，10月份TDI價格在歐洲連續第四個月上漲，目前已達到2018年的最高水平。
慧樂居歡迎您關注中國家居產業，與我們一起共同討論產業話題。
投稿報料及媒體合作
E-mail：luning@ibuychem.com
