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慧正資訊：全球鋼鐵行業正在尋找綠色創新技術，以減少其碳排放影響。蒂森克虜伯（thyssenkrupp）實現了在高爐中使用氫氣、奧瓦科（Ovako）成功實驗氫氣作為高溫熱源加熱鋼材、瑞典LKAB通過HYBRIT的無化石海綿鐵生產工廠啟動。在國際鋼鐵巨頭的大力推動下，氫能煉鋼正在逐步走向現實。
在供給側改革和環保雙重壓力下，國內鋼鐵企業既要尋找拓展業務的途徑、又要尋找節能減排的方法。氫能業務，尤其是氫冶金成為重點探索方向，國內多家鋼鐵企業涉足氫能業務，并取得了可喜的突破，向世界展示了氫冶金的中國方案。日前，國內首座直接還原廠正式簽約，并將于2021年投產。而在氫冶金方面，中國正在加快追趕的腳步。
國內首座氫能煉鋼廠正式簽約
2020年11月23日，卡斯特蘭薩—特諾恩與河鋼集團簽訂了合同，建設氫能源開發和利用工程，這個具有示范意義的項目包括一座年產60萬噸的ENERGIRON直接還原廠。
河鋼集團的直接還原廠將使用含氫量約70%的補充氣源。由于高含量的氫氣，河鋼集團的工廠將以一噸直接還原鐵僅產生250公斤二氧化碳的指標，構建全球最綠色的直接還原廠。同時，產生的二氧化碳還將進行選擇性回收，并可以在下游工藝進行再利用。因此，一噸產品產生的最終凈排放僅約125公斤二氧化碳。據了解，該工廠計劃于2021年底投產。
特諾恩希爾公司總裁兼首席執行官Stefano Maggiolino先生表示 “這將是中國的第一座氣基直接還原廠，該項目對中國鋼鐵行業來說也是一個重大突破。”
國內氫能煉鋼最新進展
中國粗鋼產量的全球占比超過了50%，面臨著巨大的減排壓力。寶武、河鋼、酒鋼等鋼鐵企業同樣正在探討氫能煉鋼，在鋼鐵產業零排放進程中給出“中國方案”，實現中國鋼鐵產業的轉型升級，并且已經取得了階段性的進展。其中以寶武集團“核能制氫+氫能冶金”最為令人矚目，酒鋼集團氫冶金研究進展最快，河鋼集團在涉氫業務上布局最為全面。
早在2019年，中國寶武就已與中核集團、清華大學簽訂《核能-制氫-冶金耦合技術戰略合作框架協議》，三方將資源共享，共同打造世界領先的核冶金產業聯盟，此處的核冶金就是利用核能制氫再用氫氣冶金。據了解，寶武集團的首座綠色冶金工程有望落戶江蘇。
酒鋼集團方面，酒鋼煤基氫冶金中試基地熱負荷試車及部分中試試驗正在順利進行。據了解，酒鋼煤基氫冶金中試基地以高爐瓦斯灰為原料進行了多次試驗。項目團隊分別以酒鋼自產冶金焦丁和褐煤為還原劑，進行了碳冶金和氫冶金的對比試驗，兩種工藝的金屬化率分別為40%左右和85%以上，體現出氫冶金技術的巨大優勢。
河鋼集團方面布局更為全面。2019年，河鋼與特諾恩簽訂了共建綠色鋼鐵廠的備忘錄。除了氫冶金之外，河鋼與中國工程院戰略咨詢中心、中國鋼研、東北大學四方聯合共建了“氫能技術與產業創新中心”，并自行建設加氫站，以配合開展氫能重卡鋼鐵物流運輸示范項目。
鋼鐵行業是去產能、調結構、促轉型的重點行業，而氫能行業是處于起步階段的行業，氫能和鋼鐵的合作形成了互補，有著良好的示范效應，能夠吸引更多行業涉足氫能。氫能產業處于發展的早期，不僅需要努力發展技術，也需要向社會提供更多的想象力，才能引來更多的資金和人才，才能更好地促進產業發展。
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