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據最新消息獲悉，北美科思創TDI22萬噸/年裝置于9月1日再次宣布TDI供應不可抗力，在颶風到來之前預計TDI將面臨供應短缺問題。
國外裝置紛紛停車 TDI面臨全球供應短缺
颶風“勞拉”以四級颶風的強度登陸路易斯安那州西南部，并從該州和得克薩斯州掃過，而巴斯夫和科思創在美國的工廠就分別位于這兩個州，科思創隨后發布公告宣布停車，據悉當地科思創年產能20萬噸。同時巴斯夫德國裝置宣布8月31日遇到不可抗力的技術因素造成停車，裝置產能共計30萬噸。
自8月31日開始，巴斯夫位于路德維希港的30萬噸/年TDI裝置遇到不可預見的技術問題，即日起開始停車檢修。
同時自2020年9月8日或在合同允許時間起，巴斯夫將提高所有lupranate tdi產品的價格，漲幅為0.10美元/磅；提高所有pluracol 多元醇產品的價格，漲幅為0.07美元/磅。
國內市場價大幅大幅上行
供給收縮疊加需求向好是本次漲價的主要動力，本月甘肅銀光年產12萬噸TDI裝置于9月1日停車檢修，為期約20天左右，疊加近期國外兩大工廠停車影響，引發場內關于后期供應縮減恐慌。由于供貨緊缺，萬華化學TDI上周開始暫停接單。目前國內工廠加大馬力生產填補國外共計空缺，致使國內供給進一步收緊，萬華周三先后宣布分銷停止接單，且直供掛牌價格上調2000元/噸至19000元/噸，同時直銷渠道供應量減至7折。
其他國內工廠同樣維持控量供應操作，至此市場氛圍明顯轉熱，價格跟著水漲船高。截至目前，華東地區國產貨帶票出庫16000-16500元/噸，環比上調2500-3000元/噸，上海貨帶票出庫17000元/噸附近，環比上調3200-3000元/噸。
另外國外“不可抗力”對出口訂單亦存提振作用，國內TDI出口報盤調漲至2000美元/噸起步，其中巴斯夫出口美金處于封盤狀態，部分供應商報盤在2200美元/噸FOB，成交有待觀望。近期出口訂單存轉弱跡象，集中進入交貨階段，但隨著價格的不斷推高。
伴隨著自7月底以來價格不斷上行，下游海綿廠也在被動接受漲價，本周海綿廠迎來新一輪調價高峰，但相較來看，海綿的漲價幅度遠比不上TDI，原料漲價短時間內仍需海綿廠自身予以消化，同時對TDI行情形成有效支撐，在當前支撐下，預計國內TDI市場存繼續大幅上調可能。
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