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慧正資訊：8月12日消息，法庭文件顯示，一家委內瑞拉與中國合資的航運公司在美國制裁后倒閉，導致這個南美國家失去三艘超大型油輪，與此同時外國航運公司都不愿意為其運送石油。
Junin、Boyaca和Carabobo這三艘超大型油輪易手一事之前未被報導過。
這家合資公司總部在新加坡，是中國石油和委內瑞拉國營公司Petroleos de Venezuela（PDVSA）的合資企業。之前由于美國的制裁，這些船只沒有辦法上保險，導致CV Shipping蒙受數百萬美元的損失，中國石油只好宣布其破產。
成立這家公司的初衷是將石油從委內瑞拉運往中國或其他出口目的地。PDVSA失去這三艘油輪之時，正值其更加依賴自己的船運艦隊之際。這三艘油輪每艘可裝載多達200萬桶原油。美國通過制裁運輸委內瑞拉原油的第三方船只，加大施壓迫使委內瑞拉總統馬杜羅（Nicolas Maduro）下臺。
一些曾運輸委內瑞拉原油的希臘航運商受到制裁。這促使希臘主要航運商停止與PDVSA合作，導致委內瑞拉原油出口崩潰。
截至目前，PDVSA設法保留了合資企業的第四艘超大型油輪（VLCC）--Ayacucho號。
2012年9月，國家發改委核準中委航運有限公司建造超大型油輪項目。中委航運是中石油和委內瑞拉國家石油公司于2008年在新加坡注冊成立的合資公司，雙方各持股50%。
中石油這次自建油輪是國內石油企業第一次投資建造自己的超級油輪，此前由于種種原因，在石油運輸方面，國內石油企業大部分的進口原油不得不由國際航運公司承運。按照中石油的計劃，中委航運成立的主要目的即是建造4艘32萬噸載重超級油輪，并將用于承運中委航運上下游一體化合作項目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘選擇權。中石油早在2008年前后即開始醞釀這一計劃，和渤船重工已a經在2010年簽署造船合同，第一艘超級油輪已經于2011年開工建造。
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