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慧正資訊：由于疫情破壞了石油需求，打擊了價格，此前分析機構數據顯示，美國和歐洲的主要石油和天然氣公司預計第二季度將錄得罕見虧損。
7月30日，殼牌發布第二季度業績，第二季度歸屬于股東的凈虧損達到181.31億美元，與第一季度2400萬美元的凈虧損相比，虧損幅度進一步擴大，2019年同期的凈利潤為29.98億美元。
殼牌指出，和2019年第二季度相比，2020年第二季度的石油、液化天然氣和天然氣的價格下降，煉油利潤率、石油產品銷量下降。其中石油產品的銷量下降了約39％，航空，零售以及煉油與貿易的跌幅最大，但在6月有所回升。
在化學制品業務板塊，大多數終端市場均受到不利影響，但在清潔和消毒產品方面的需求增加，化學制品也是為數不多取得凈利潤的業務板塊，集成氣體、上游業務、油品生產等其余業務第二季度均虧損。
同時，殼牌認為，由于與石油相關的液化天然氣定期合同的價格滯后，預計低油價的影響將在第三季度變得更加顯著。值得注意的是，殼牌的凈債務在第二季度增加了34億美元，達到778億美元，負債率也上升了3.8個百分點。
另一家油氣巨頭道達爾也在同一天公布了業績，第二季度歸屬于股東的凈虧損為84億美元，去年同期凈利潤為68.57億美元；本季度調整后的凈收益為1.3億美元，同比下降96%。
該公司表示，其第二季度的平均煉油利潤率跌至六年來的最低水平，在歐洲煉油廠的可變成本利潤率降至14.30美元/噸（約合1.95美元/桶）。而在疫情影響持續的情況下，首席執行官Patrick Pouyanne在5月底發表講話時指出，道達爾煉油廠今年的產能預計將達到70％，比2019年平均水平低15個百分點，“這將影響煉油的現金流。
煉油利潤低迷驅使全球幾家油氣巨頭紛紛進行減記并出售資產，不過道達爾仍表示，自2015年以來對石油部門的投資下降，將導致2025年全球生產能力不足，進而導致石油價格反彈。道達爾指出：“鑒于技術發展，特別是在交通運輸領域，到2030年以后，道達爾預計石油需求將達到頂峰，布倫特原油價格將長期維持在每桶50美元。”
從而可以看出這是否是油氣公司的業績最低點還不能判定。但2020年第二季度，注定是巨頭們最艱難的一段時間。
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