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慧正資訊：受疫情導致的封鎖影響，今年5月大多數(shù)汽車制造商被迫關(guān)閉工廠，經(jīng)銷商也關(guān)閉了門店，而日本車企于6月29日發(fā)布數(shù)據(jù)，8家主要的車企5月國內(nèi)產(chǎn)量較去年同期猛降61.8%，減少至28.75萬輛，為日本1967年有可比數(shù)據(jù)以來的最大降幅。
根據(jù)日本車企公布的銷量數(shù)據(jù)，上個月，日本7家大型車企一共售出了147萬輛汽車，與一年前的238萬輛相比下滑明顯。5月日本車企的全球產(chǎn)量下降了62%，至918,974輛。相比之下，今年4月日本車企的全球產(chǎn)量下降了55%。
今年3月以來，大多數(shù)國家都頒布了封鎖令，迫使人們留在家中從而控制疫情的傳播，全球汽車需求因此下滑嚴重。此外，疫情也對全球經(jīng)濟發(fā)展帶來了不確定性。盡管許多國家已經(jīng)放松了封鎖措施，但是行業(yè)專家預計，汽車行業(yè)需要5年時間才能恢復到2019年水平。
受新冠肺炎疫情影響，日本工廠相繼停工或調(diào)整生產(chǎn)。共同社報道，日本8家主要車企的國內(nèi)產(chǎn)量持續(xù)下滑，從3月的同比減少7.7%，擴大至4月的46.7%，5月達到創(chuàng)紀錄的61.8%。
之前的降幅紀錄出現(xiàn)在2011年4月，為60.1%。當年3月，日本東北部海域發(fā)生9.0級地震并引發(fā)特大海嘯。福島第一核電站發(fā)生嚴重核事故，汽車生產(chǎn)供應鏈當時遭受重創(chuàng)。
數(shù)據(jù)顯示，馬自達汽車公司5月國內(nèi)產(chǎn)量降幅最大，達到83.6%。日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車降幅為78.7%，斯巴魯為77.8%，均創(chuàng)各自單月最大降幅。同期，日本最大車企豐田汽車公司的國內(nèi)產(chǎn)量減少57%，降至122744輛。
而豐田5月份的全球產(chǎn)量降幅也達54.4%，創(chuàng)2004年以來最大降幅。分析人士認為，隨著日本車企6月逐步恢復生產(chǎn)，車企產(chǎn)量將出現(xiàn)回升，降幅將收窄，但短時間內(nèi)難以恢復至疫情前水平。
在全球幾乎所有市場上，日本車企的銷量都有所下滑，其中北美市場和歐洲市場受到的沖擊最嚴重。中國市場成為了唯一的亮點，豐田、日產(chǎn)和馬自達5月在中國的銷量都有所提升。由于美國和歐洲在疫情期間采取了封鎖，大多數(shù)車企都準備應對疫情大流行帶來的財務(wù)打擊。
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