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慧正資訊：近期，因史上最大規模的聯合減產開始實施，部分產油國仍追加減產份額，在很大程度上減緩了市場對于能源供應過剩的擔憂。而且多國陸續解除疫情封鎖，終端需求有序提升，民眾安全意識增加，為避免交叉感染，私家車出行基本恢復疫情前水平。諸多利好因素支撐原油大幅反彈。WTI成功突破30美元/桶大關。
5月份以來國內主營與地煉成品油批發行情走勢略有差異，其中主營成品油價格呈現震蕩上行走勢。具體分析來看，原油大漲之下，消息面給予一定支撐。不過因"五一"假期物流車輛高速限行，加之節后歸來高速恢復收費等因素均在一定程度上令地煉出貨受阻，為維持合理庫存，再者因前期低價原料到位，煉油成本偏低。地煉方面汽柴油價格趨弱運行。截止5月20日，地煉柴油均價4901元/噸，較節前下跌113元/噸；汽油均價4541元/噸，較節前下跌12元/噸。
主營方面，因側重保利政策，汽柴油壓價意向持低。假期歸來，步入新一下銷售周期，主營方面側重趕量，部分單位積極降價促銷，或暗中增加成交優惠。下游受消息面向好影響，入市心態稍有改善，加之節日期間庫存消耗，部分業者逢低補貨，部分單位于上旬便已提前完成月度銷量。隨著消息面不斷向好，主營掛牌價格適度推高，欠量單位多暗中增加優惠。目前柴油價格多已漲至高位，實際成交多存較大商談空間。截止5月20日，主營柴油均價5431元/噸，較節前上漲57元/噸；汽油均價5239元/噸，較節前漲87元/噸。
后市來看，全球原油市場有望在6月份基本達到供需平衡。隨著天氣的轉暖，病毒的可控性也在提高，原油市場最艱難的時期已經過去，國際油價有望在6月份重新回歸40-50美元/桶的相對合理區間，屆時國內零售價調價紅線亦將打破，消息面或將利好油市。不過汽柴油終端需求或將分化：短期內汽油方面，隨著氣溫升高，汽油空調用油陸續啟動，汽油剛需消耗穩中向好，且國家放寬汽車限購以及后期關于汽車購置稅、消費稅征收的更改有望陸續出臺，汽車銷量有望止跌，為后期汽油需求提升奠定基礎；柴油方面，目前多個海域已進入休漁期，船用柴油消耗明顯放緩；6月份國內部分地區將進入梅雨季節，加上高溫天氣對戶外工程、基建的進行均起到一定抑制作用，柴油需求存萎縮態勢。加上目前柴油價格普遍居于高位水平。綜合來看，消息面或將利好發展，汽柴油剛需存在差異，后期國內成品油或將逐漸呈現"汽強柴弱"格局，汽柴油倒掛價差有望進一步收窄。
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