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慧正資訊：油市寒冬中，又一家石油央企準備上市！
5月8日，中國航油集團石油股份有限公司（以下簡稱“中航石油”）在中國證監會網站刊登招股說明書（申報稿），擬在上交所上市。
中航石油招股信息披露
招股說明書顯示，中航石油本次計劃募集資金16.3億元，除5.76億用于補充流動性資金外，其余部分將投入新建韓家窯則等24座加油（氣）站項目、道鎮油庫項目，以及收購天津國際石油儲運有限公司82%的股權。
在國內成品油市場激戰正酣之際，中航石油此時此刻募集資金，加碼成品油零售、運輸、儲存等各大環節，無疑將助推成品油市場競爭升級。
當然，中航石油的布局，更側面反映出企業對于國內成品油市場的看好，這將有效提振當下市場情緒。
01 、又一石油央企擬上市
常言道，得終端者的天下！
成品油零售市場作為石油行業的最后一公里，批發零售環節利潤豐厚。多年來，引得國企、民企、外企爭相角逐，寄希望在這一大蛋糕中分得一杯羹。
前不久，2月25日，民營石油企業和順石油就發布《首次公開發行股票招股意向書》，正式啟動IPO招股， 擬募集資金12.65億元，用于繼續完善擴張產業鏈條。
如今，中航石油同樣準備借助資本市場，推動公司實現品牌化建設與業務拓展。
公開資料顯示，中航石油是中國航空油料集團有限公司（以下簡稱“中國航油集團”）的控股企業，也是集團旗下第一家擬上市的控股子公司，算是名副其實的央企成員。
來自中國航油集團管網
中國航油集團是國內最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商。截至2019年底，中國航油集團總資產663.77億元，2019年度凈利潤為59.15億。
在去年，中國航油集團還榮登《財富》世界500強第283位。
本次擬上市的中航石油，正是承擔著中國航油集團的主營業務——油化貿易。目前中航石油在全國設立了31家控股子公司，建立了完善的零售終端網絡，囊括了配套的油庫、鐵路專用線、水路運輸碼頭等基礎設施完備。
截止當前，中航石油擁有89座商業加油站、1座加氣站、運營20座機場區域內供油站、18座在用油庫（總庫容75.82萬立方米）以及18條輸油管道。
據悉，通過公開發行股票募集所得資金，中航石油將繼續投入超4.4億新建24個加油（氣）站項目，3.9億將用于新建道鎮油庫項目，約2.244億用于收購天津國際石油儲運有限公司82%的股權。
招股書顯示，如果本次募集資金凈額低于項目投資額，存在的資金缺口，公司將自籌解決，顯示了其對業務版圖擴張的決心與期許。
02、成品油市場烽煙四起
截止目前，我國加油站總量開始逼近12萬座，而且數量規模仍呈現出增長態勢。
本次中航石油的戰略布局，便是其中縮影。
2019年，山東地煉龍頭——東明石化集團總裁李湘平曾公開表示，未來幾年，將投資500多億元，在成都周邊收購、租賃、新建100座以上的加油加氣站。
無獨有偶，民營化纖巨頭榮盛石化去年也宣稱，投資設立的浙江石油將在浙江省內自建加油站進行成品油銷售，目前在建加油站超55座，計劃到2022年底前建成加油站700 座。
除了地方煉廠、民營以及國企隊伍外，大量跨國公司伴隨著國內成品油市場的開放，在積極布局零售網絡。
據悉，殼牌計劃到2025年在中國的加油站數量將從1300座增加到3500座；BP則計劃用5年時間，將在中國新增加油站1000座。
然而，與我國加油站持續增長相背離的是，汽車銷量增長趨緩，拖累成品油消費。
5月13日，信用評級機構穆迪(Moodys Investor Service)預測，受全球新冠病毒蔓延影響，2020年全球汽車銷量將下滑20%，中國汽車銷量將下降10%。
穆迪還預計，2021年之后，汽車需求的復蘇很可能會繼續，但步伐將放慢。
以汽油銷售作為營業收入主要來源的中航石油，在其招股書中就透露，若未來我國汽車行業持續低迷，公司生產經營將因此而受到不利影響。
當然，這不僅僅是中航石油所面臨的挑戰，而是成品油零售行業共同的難題——有限的市場空間，如何提升銷量、贏得市場份額，進而保證長期利潤。
顯然，在多方競逐之下，市場的廝殺將成常態。
03、強者的天下
競爭無處不在，有人會倒下，也會有人站起來，這是一個屬于強者的時代。
現階段，對于成品油零售而言，傳統加油站模式已經不滿足社會消費需求，加油站運營商只能做好準備迎合快速變化的市場，不斷采取精細化管理模式，提升行業競爭壁壘，才能立于不敗之地。
以國內最大的成品油運營商——中石化為例，今年以來，面對疫情的突發影響，中國石化就適時在全國各地加油站陸續上線了“一鍵加油”功能，車主免下車、避免接觸，免用卡、免結算開票，就能享受便捷又安全的加油服務，以此最大限度的減少疫情對成品油消費銳減的沖擊。
同樣，3月18日，中石油官網宣稱，已在全國江蘇、浙江、重慶、黑龍江等14個省市，6000余座加油站上線“加油卡移動支付平臺”，提供“不接觸式加油”服務。
除了服務升級，推出新的增值服務、走差異化路線對加油站而言，同樣不可或缺。
這幾年，中石油、中石化就背靠龐大的加油站網絡，就化身“跨界狂魔”，著手打造自己的護城河。
2008年，中國石化開始大力拓展非油業務，推出了易捷便利店品牌。截止當前，旗下門店數量超2.7萬家，堪稱中國真正的便利店之王，引領了國內加油站多元化經營模式。
今年4月，中石油旗下加油站便利店——昆侖好客非油業務銷售收入同比增長34%，非油毛利及油非轉化率均超去年同期，打造了利潤的新增長點。
剖析中石油、中石化的布局會發現，無論是技術迭代還是模式的創新，幾乎都是圍繞著“客戶對于便利性的追求”來展開。
而這其中，蘊含著很多可以挖掘的空間。如此，對于每個加油站運營商而言，未來縱有諸多不確定性，但機遇與挑戰并存，且看誰能浪遏飛舟，笑傲洲頭。
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