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得益于歐美復工、歐佩克減產等利好消息提振，國際原油價格漲勢明顯，而油價穩步回彈帶動化工大環境整體向好，TDI和MDI作為終端產品雖無直接影響，但在心態層面上存利好預期，MDI節前漲幅較大，節后減緩，而TDI節前漲勢偏緩，節后大幅拉漲。目前華東現貨市場TDI價格4月底的9400元/噸漲至目前10500元/噸，而MDI漲至12000-12600元/噸。
TDI市場在4月末行情已出現小幅回暖，企業庫存壓力小幅下降，加之終端抄底、工廠檢修及在一定程度支撐企業信心。同時萬華正式接管萬華福建TDI項目后宣布其裝置重啟延后進一步給予市場上揚一針強心劑。
巴斯夫TDI漲價
上海巴斯夫工廠表示因4月故障停車加之5月裝置計劃檢修，TDI嚴重缺貨，決定5月結算價不低于11000元/噸。同時5月15日上海蒸餾裝置停車，隨后TDI、MDI進入年度園區裝置檢修，預計6月初復工。萬華公布結掛一口價上調200元/噸至10200元/噸，科思創隨后公布本輪指導價至10100元/噸。
MDI5月多家企業檢修
MDI同樣復制TDI的操作套路。首先MDI科思創將市場指導價再度上調200元/噸至11900元/噸，隨之萬華建議最低銷售價12300元/噸給予市場強勢指引，巴斯夫直供方向一口價執行12000元/噸，并保留隨時調價權利；后續上海兩大工廠檢修計劃相繼公布，市場氛圍再度炒起。
從目前情況來看短期TDI及MDI在工廠態度堅挺下經銷商多跟隨其步伐，市場價格或繼續上揚，后期仍多需關注市場供需變化，若工廠方面能夠維持控貨節奏減少供應同時緩步拉動市場上揚，下游消化庫存同時疊加后續疫情向好預期，市場或能持續走高。
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