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慧正資訊：據外媒報道，大眾集團表示，由于消費者開始從公共交通轉向私家車，中國市場的汽車需求出現了回升。但是該公司也警告稱，世界其他地區的銷量反彈，不會像中國市場一樣迅速。
5月6日，大眾汽車品牌銷售和營銷總監Juergen Stackmann表示，在4月的最后一周，中國市場的乘用車銷量高于去年同期。Stackmann稱中國市場迎來了觸底反彈，他說到：“我們可以很明顯地看出來，中國將經歷一個V型反彈。然而在歐洲市場上，我們并不指望能看到類似的復蘇現象。”
Stackmann表示，今年4月，德國銷量同比下降了60%。此外，由于意大利和西班牙等國汽車銷售完全陷入停滯，歐洲其他地區的汽車銷量同比降低了85%。北美的銷量下降了50%，南美的銷量下降了81%。
Stackmann稱：“由于最近人們想要避免乘坐公共交通工具，可能會出現消費者購買私家車的新趨勢。”在中國放松了封鎖之后，大眾旗下的捷達品牌市場份額有所上升。在重啟銷售的第一個月，捷達的表現非常優異。與歐洲不同，中國市場上還有大量首次購車的消費者。
歐洲當前依然只有零星的需求，“歐洲將會出現兩種情況。南歐受到了非常嚴重的打擊。在意大利、西班牙和法國的部分地區，我們預計需求的恢復將需要更長的時間，恢復曲線將類似浴缸的形狀。”
而包括挪威、瑞典、丹麥和德國在內的北歐國家，情況則相對好一些。今年4月份，德國市場上對車隊客戶的銷售額，與一年前相比幾乎保持在同一水平線上。大眾ID3電動汽車的預購量達到了3.7萬輛，這些訂單全部來自歐洲，其中預購數量最多的國家為德國。
除了要求政府出臺激勵措施之外，大眾還在調整其貸款和租賃方案，讓首付金額變得更低。部分分期付款時長將從36個月延長至72個月，大眾還將為車主提供失業保險，如果新車消費者失去工作，可暫停還款。Stackmann表示：“在未來幾個月中，貸款服務將成為行業吸引消費者的主要手段。”
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