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慧正資訊：2020年的春節期間，一場突如襲來的新型冠狀病毒疫情席卷全國，這場疫情嚴重的威脅到我們人類的生命安全，同時也對我們國內的經濟形成巨大的沖擊。
連這幾年居高不下的國內房價也開始有所下跌，汽車消費市場同樣陷入低迷的狀態。好在大家沒偷懶，一一行動。
其中，一汽豐田針對不同車型制定不同的促銷成交支援，購買卡羅拉了可以享受千元購車紅包，置換亞洲龍可以額外支援2000元，部分車型還對銷售人員進行獎勵積分等。此外，調整傭金矩陣，取消對經銷商前兩個月的考核等。同時推出線上智能展廳，打造“零接觸”看車、下單、保險等購車體驗。
根據中國汽車工業協會發布的數據，2020年1月份中國汽車銷量僅為194.1萬輛，環比下降26.98%，與上年同期相比下降了18%。但隨著疫情的逐步控制，3月國內汽車產銷分別約為142.2w輛和143w輛，環比增長分別為399.2%和361.4%。
據記者從一汽豐田官方獲悉，今年1月一汽豐田并未受太大影響，實現銷量6.27萬輛，與去年同期持平。卡羅拉家族1月份銷量為2.76萬輛，整體的趨勢還是向上走的。
中國汽研董事長李開國強調，“中國已進入汽車社會，需求是剛性的。所以整個汽車行業發展的基本面仍然是看好的。”隨著消費者行為的逐步恢復，終端市場有望在 6月開始全面復蘇。
我們發覺，因為疫情購買受到了限制，但是汽車的購買需求大部分在買車前已經進行過深思熟慮，現階段只是出行受限，等到經濟恢復的同時，購買力就會回來。
短期的經濟波動會影響一部分人的收入，確實會導致到一部分人購買力下降，但從長期來看，宏觀經濟依舊會恢復到正常的運行軌道來，整個車輛的消費需求空間還是比較大的。部分市民甚至表示通過這次疫情對汽車的需求是非買不可。
疫情期間，在公共汽車出行不便，風險大的情況下也刺激了原先那一部分有富余的消費者將購買欲加強并重新轉移到購車上。許多消費者提升了對家庭健康防護的概念，迫切希望擁有私家車，實現安全出行。因此，此時的汽車行業如果能夠把握這個疫情的“風口”，除了能最大的降低風險之外，有可能會跟黑馬一樣在眾多行業中脫穎而出。
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