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慧正資訊：今年以來，熔噴布可謂是火了一把。疫情期間，由于口罩需求大大增長，熔噴布作為口罩的核心材料，產能遠遠無法滿足市場需求，呈現一布難求的情況，價格從2萬元（噸價，下同）飆升20倍直沖40萬元以上。而相比之下，其原料聚丙烯的命運卻多少顯得有些曲折。受下游復工延遲、物流受阻及疫情導致的心態低迷影響，拉絲PP從去年底的7875元跌至今年3月19日的7200元，跌幅為8.6%。事實上，用于熔噴布的主要原料為高熔融指數的聚丙烯纖維，據工信部最新數據顯示，近期中國口罩的總體日產量超過1億只，粗略計算下來，生產這些口罩的高熔指聚丙烯用量僅不到30萬噸，對聚丙烯的需求占比可謂是九牛一毛，難以對市場走勢形成實質性提振。
而長期來看，國內聚丙烯行業發展仍然存在一定壓力。近幾年，國內聚丙烯行業發展迅速，產能呈現擴張態勢。據統計，截止2019年底，國內聚丙烯總產能達到2400多萬噸。進入新的一年，浙石化90萬噸/年PP及恒力石化40萬噸/年PP裝置相繼投產。年內還將有山西焦煤40萬噸/年、寶來60萬噸/年及青海大美40萬噸/年等裝置計劃投產，據不完全統計，2020年國內PP計劃投產的裝置將達到700萬噸/年以上，市場供應快速增長。
隨著國內產能逐步增長，行業對進口的依賴度也有所下降。海關數據顯示，2019年國內聚丙烯總進口量為349萬噸，進口占比12%，相較于2009年的33%有較大程度下滑。未來幾年隨著國內產能的增長，進口聚丙烯占比有望進一步降低，但由于中東等地區的貨物具有一定價格優勢，加之部分高端產品以來進口，完全替代可能性不大。
需求方面表現相對穩定，聚丙烯廣泛運用于包裝、家電、汽車等行業。受中美貿易戰及全球經濟發展放緩影響，國內制品對外出口受限，包裝用拉絲聚丙烯的需求面臨壓力。此外，我國汽車產業在經歷了前期的高速發展后進入疲軟期。2019年，汽車產銷分別完成2572萬輛和2577萬輛，產銷量同比均下降8%，使得汽車行業對于聚丙烯的需求預期并不看好。與此同時，隨著外賣及快遞行業的繁榮，聚丙烯剛需存在一定支撐，據統計，2019年我國塑料制品產量為7457萬噸，較去年同期上升了1415萬噸，漲幅23%。雖然受疫情影響，今年一季度塑料制品開工恢復緩慢，產量受到拖累，但疫情過后餐飲、旅游等行業存在報復性反彈可能，預計整體需求增長較為穩定。
短期而言，在復工緩慢等限制下，國內聚丙烯需求疲軟，價格走低。今年聚丙烯行業產能有望大幅提高，擠壓進口占比，而下游需求穩定增長，行業發展穩中有變。
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