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慧正資訊：新型冠狀病毒已入侵美國汽車行業(yè)，在汽車工業(yè)集中的密歇根州已證實有兩例患者。
密歇根州是底特律三大汽車巨頭（通用汽車，福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司）的所在地，此外許多其他汽車制造商和零部件供應(yīng)商也在該州經(jīng)營。根據(jù)底特律商會經(jīng)濟(jì)發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，截至2017年，密歇根州有1600家與汽車相關(guān)的制造企業(yè)，其中包括汽車供應(yīng)商，該州汽車產(chǎn)量占美國總產(chǎn)量的17%。美國經(jīng)濟(jì)分析局的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年，密歇根州制造業(yè)占全國制造業(yè)GDP的4.3%。
不斷發(fā)展的危機(jī)
根據(jù)美國約翰霍普金斯大學(xué)匯編的數(shù)據(jù)，截至周三（3月11日），全球新冠肺炎確診病例超過121,564例，至少有4,373人死亡。其中美國病例達(dá)1000多例，至少32人死亡。在世衛(wèi)組織將新冠病毒疫情定為全球流行病之后，周三，華爾街也感受到了疫情的影響，道瓊斯指數(shù)下跌了1400點。美國汽車股受到的打擊比其他股票更嚴(yán)重。截至周三下午，通用、福特和特斯拉的股價較本月初下跌了17%至18%。
目前，底特律三大汽車制造商的高管表示，美國工廠的生產(chǎn)沒有受到干擾，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）上周表示，該公司的零部件供應(yīng)夠工廠正常運轉(zhuǎn)到本月末。供應(yīng)商們也表示暫時生產(chǎn)未受影響。德納首席執(zhí)行官James Kamsickas在一份郵件聲明中表示，該公司在全球擁有149家工廠，但目前為止這些工廠還未受到任何嚴(yán)重的干擾。不過，咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Dan Hearsch表示，這種情況可能很快改變。“一輛車大約需要9000個零部件，即使你擁有8,998個只缺少兩個，你仍然造不成一輛車。”
盡管目前美國大型汽車廠尚未受到疫情的影響，但隨著國內(nèi)確診人數(shù)的增多以及零部件供應(yīng)出現(xiàn)短缺，美國汽車行業(yè)面臨的已不再是會否影響生產(chǎn)而是何時影響生產(chǎn)的問題。
下調(diào)汽車銷量預(yù)期
3月份的第一周，美國汽車銷量下降了10%，但研究公司J.D. Power的副總裁Tyson Jominy表示，這是在預(yù)料之中的，而非疫情的影響。不過，疫情嚴(yán)重地區(qū)的汽車銷量的確受到了影響。上周，美國西雅圖地區(qū)汽車銷量下降了20%。因疫情的爆發(fā)和蔓延，分析人士正降低對美國市場2020年的汽車銷量預(yù)測。
摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份研究報告中表示，疫情爆發(fā)導(dǎo)致消費者推遲購買大宗商品，汽車需求受到?jīng)_擊，預(yù)計今年美國汽車銷量將從2019年的1,710萬臺降至1,550萬臺，跌幅達(dá)9%。
Jonas降低了通用和福特汽車以及上市經(jīng)銷商集團(tuán)AutoNation、Lithia Motors、Sonic Automotive和Group 1 Automotive的目標(biāo)價，此外還下調(diào)了通用和福特汽車2020年的利潤預(yù)期。
而研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)30萬臺，至1,650萬臺，這將是美國汽車行業(yè)自2014年以來的最低水平。該公司全球銷售預(yù)測總監(jiān)Jonathon Poskitt表示，“新型冠狀病毒疫情對汽車行業(yè)的影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初的關(guān)注焦點中國市場，將導(dǎo)致全球多數(shù)主要市場的銷量預(yù)測都被下調(diào)。”此外，LMC預(yù)測業(yè)務(wù)高級副總裁Jeff Schuster指出，在全球出現(xiàn)遏制疫情的跡象之前，市場波動性將一直存在，其持續(xù)影響可能會延續(xù)到2021年。
沒有一家車企能夠獨善其身
迄今為止，由于汽車制造商和零部件供應(yīng)商們開始選擇空運零部件，同時尋找多個替代供應(yīng)商，因而暫時避免了美國汽車的停產(chǎn)。盡管如此，我們需要看到的是，通用、FCA、豐田和特斯拉等車企在中國零部件供應(yīng)商因疫情而中斷生產(chǎn)后，為了獲得北美和其它地區(qū)制造業(yè)務(wù)所需的零部件，已經(jīng)焦頭爛額忙活了數(shù)周。
此外，汽車制造商們正準(zhǔn)備通過向員工提供在家辦公工具、增加衛(wèi)生用品的供應(yīng)和可獲得性、實施旅行禁令或限制等措施，來應(yīng)對病毒在美國的蔓延，同時保證生產(chǎn)。通用、福特和FCA等公司也實施了新的訪客協(xié)議或限制措施，試圖避免員工感染病毒。
美國汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，“我認(rèn)為沒有一家車企能夠獨善其身，幾乎所有車企都會受到影響，只不過受影響程度不同，且各家企業(yè)減輕風(fēng)險的能力也不同。”
“目前，我們還處在早期階段，但是美國有一些地區(qū)受到了嚴(yán)重影響，如果這種影響擴(kuò)散開來，美國的汽車制造業(yè)將會陷入停滯。這可能會對消費者信心和國內(nèi)汽車銷量造成影響。如果人們對經(jīng)濟(jì)、收入和健康狀況感到不確定，便會推遲購買新車。”Dziczek如是說，美國汽車行業(yè)目前面臨的問題是零部件供應(yīng)中斷，以及該行業(yè)從“供應(yīng)危機(jī)向需求危機(jī)”的更大演變，后者可能會產(chǎn)生廣泛的經(jīng)濟(jì)后果
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