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產(chǎn)地方面，榆林地區(qū)復(fù)產(chǎn)煤礦數(shù)量陸續(xù)增多，貨源有所增加，但區(qū)域內(nèi)整體出貨放緩，坑口煤價(jià)承壓下調(diào)5-30元/噸左右，部分煤礦價(jià)格與年前持平;鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷量維持在119萬噸左右，而區(qū)域內(nèi)煤礦整體開工率已恢復(fù)至58.8%，煤炭產(chǎn)量能夠滿足目前市場需求，區(qū)域內(nèi)煤價(jià)穩(wěn)中下調(diào)10-20元/噸。
港口方面，港口市場較冷清，在市場悲觀預(yù)期下，下游詢價(jià)稀少，基本無采購需求，賣方低硫煤按指數(shù)報(bào)價(jià)，其余多按指數(shù)下浮3-5元報(bào)價(jià)。隨著產(chǎn)地供應(yīng)進(jìn)一步增加以及煤價(jià)不斷回落，港口市場壓力逐漸增加，短期市場將繼續(xù)偏弱運(yùn)行。
進(jìn)口煤方面，在國外疫情愈加嚴(yán)峻的情況下，國際動(dòng)力煤市場看空情緒蔓延，外礦挺價(jià)意愿降低，報(bào)價(jià)不斷下行。而華南部分碼頭對進(jìn)口煤管控較年初略有收緊，加之港口庫存高位，卸貨較為困難，對國內(nèi)終端進(jìn)口煤需求也有所抑制。
期貨方面，3月4日動(dòng)力煤2005合約收盤價(jià)542元/噸，交割品倉單成本576元/噸，期貨貼水34元/噸，貼水比例6.27%。
船運(yùn)方面，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，多地推出政策助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利好因素疊加形成一定支撐，但需求仍弱尚未達(dá)到正常水平，市場貨盤廖廖，運(yùn)力仍顯過剩，運(yùn)價(jià)企穩(wěn)呈趨好態(tài)勢。截至3月3日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價(jià)為24.5-25.5元/噸，日環(huán)比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運(yùn)價(jià)為24.1元/噸，日環(huán)比持平。
宏觀經(jīng)濟(jì)方面，國務(wù)院總理3月3日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制，有效應(yīng)對疫情影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行;確定支持交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施;決定加大對地方財(cái)政支持，提高保基本民生保工資保運(yùn)轉(zhuǎn)能力。3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。6月底前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車滯留等費(fèi)用。
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