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2月13日，買化塑“戰疫·充電”在線公益課第二期——創新工業系列課程第二次直播課開課啦！這一次，我們迎來的嘉賓是佐敦資深產品經理馮靜嬛，她為大家帶來《獨創性的新一代水性無機富鋅車間底漆Muki Z 1000 WF》主題課程。
馮靜嬛被佐敦人稱為“段子手中最懂涂料的，懂涂料中最會段子的”人，在課堂上，她深入淺出地對佐敦新一代水性無機富鋅車間底漆的性能優勢、測試數據、應用案例等內容作了全面系統、重點突出的解讀。
現有的水性無機富鋅技術（高模數硅酸鹽水溶液，俗稱“水玻璃”）因施工后漆膜表面呈強堿性而與后續涂層兼容性差，容易出現脫落、起泡、附著力差等漆病，特別是在浸沒環境下。馮靜嬛認為，這是導致水性無機富鋅技術無法大規模推廣的原因之一。
針對這一情況，佐敦新一代水性無機富鋅車間底漆采用了全新聚硅烷專利技術，涂層施工固化后表面呈中性，戶外放置12個月，涂層表面仍是中性，與后續涂層完美兼容，包括環氧和環氧富鋅等，這是其與傳統水性無機富鋅車間底漆最大的區別。
除擁有與后續涂層完美兼容這一方面優勢之外，佐敦新一代水性無機富鋅車間底漆還具有超低VOC排放、出色的流水線適應性、防腐保護效果佳、優異的可焊接性能四個方面的優勢。
如何實現超低VOC排放，馮靜嬛給出了既專業又易懂的回答：傳統溶劑型無機富鋅車間底漆僅有大約30%是構成漆膜的有效固體成分，剩下的大約70%的成分是有機溶劑，施工后揮發成為污染大氣的VOC排放。而佐敦新一代水性無機富鋅車間底漆有62%是構成漆膜的有效固體成分，38%的體積份是水，幾乎不釋放VOC，因此無需處理，直接滿足國家最嚴格的的排放標準。
其次，這款新一代水性無機富鋅車間底漆適用于溶劑型車間底漆流水線，不需要投資更換設備，只需做些簡單的工藝改進即可。同時，防腐性能和焊接性能皆經過中國船級社測試和驗證。馮靜嬛表示，由于68%高鋅粉含量+堅韌的無機漆膜，其防腐蝕性能優于絕大多數溶劑型車間底漆，10-15微米的漆膜足以提供8-12月的戶外臨時防腐保護。
對于歐洲企業來說，環保一直是他們最為關注的問題，作為其中的一員，佐敦早在20世紀就開始研發水性工業涂料，積累了很多研發和應用經驗，因此也造就了今天獨創性的新一代水性無機富鋅車間底漆。
這是佐敦第一次公開對新一代水性無機富鋅車間底漆進行網絡宣講。通過馮靜嬛此次在買化塑在線課堂的宣講，擴大了佐敦新產品的知名度和認知度。很多行業同仁和下游客戶對這款產品產生了極大的興趣，在直播現場紛紛踴躍提問。之后，佐敦和買化塑也將盡可能探求更多線上相關方面的合作。
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