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慧正資訊：物流是目前化工企業面臨的最緊迫的問題之一。近日，在中物聯危化品物流分會發布的“新冠肺炎疫情對化工（物流）行業企業影響問卷調查”中顯示：11.7%的企業表示影響嚴重，面臨倒逼風險；44.8%的企業表示停工一天將損失10~50萬元；26.9%的企業表示賬面資金只能支撐半個月~1個月。
針對2020上半年營收和利潤的影響，51.8%的企業表示收入減少30%以上;38.7%的企業表示利潤減少30%以上。對完成年度業績目標的信心方面，70.3%的企業表示，有信心完成年度業績目標的80%。
面對疫情，企業最希望獲得的幫助和支持有哪些呢？跟隨石化產業觀察（微信號：SHCYGC）一起來看看吧。
本次調研對象中，私營/民營企業占比較大，達到77.2%；調研對象多分布在化工運輸環節，占比為75.2%、注冊地在華東地區的占比為53.8%
影響及困難
11.7%的企業表示面臨倒逼風險
本次調研對象中,38.6%的企業表示“影響較大，導致企業經營出現部分困難，經營勉強維持”；
37.9%的企業表示“影響很大，導致企業經營暫時停頓”；
表示影響嚴重，導致企業經營面臨嚴重困難，可能倒閉”的企業占比為11.7%；
三者合計達到88.2%。背后原因主要是生產成本高企、生產進度拖延、供應鏈斷裂，交通不順暢等。
隨著2月8日，國務院印發了《關于做好公路交通保通保暢工作確保人員車輛正常通行的通知》，多地開始減少封路、限行的政策，但疫情形勢仍處于防控階段，各地交通運力恢復緩慢，交通不順暢的情況仍嚴峻。在分會收集違反“五個嚴禁”的的運輸案例有江蘇16例、安徽8例、山東、浙江、湖南、福建各5例、河南、江西、陜西、廣東、內蒙古各3例，湖北幾乎無法運輸。
損失及資金支持時間
26.9%的企業表示賬面資金支撐1個月
本次調研對象中,44.8%的企業表示停工一天將損失10-50萬元；27.6%的企業表示停工一天將損失10萬以下；具體損失程度主要由企業人員數量和營收規模決定。
41.4%的企業表示賬面資金支撐時間在1-3個月；而26.9% 的企業表示只能支撐半個月到1個月；兩者合計占比高達68.3%。
本次調研對象中，表示收入減少30%以上的企業占51.8%；
利潤減少30%以上的企業占38.7%；
表示可能虧損的企業占25.5%；
此外，在對完成年度業績目標的信心方面,70.3%的企業表示，有信心完成年度業績目標的80%。
這段時間整個經濟社會的不安定性較大，目前眾多企業處于“膠著階段”，企業的客戶經營、市場需求、經營資源、社會經濟都處于一個較大幅度動蕩的期間各種管理、運營、服務、市場、人員、資金等各種問題和風險會層出不窮，企業經營管理重點不得不放在應對各種應急狀態，努力維系企業穩定生存和經營的平衡。
該期間初步判斷大約持續半年左右的時間，在這半年中，市場恢復緩慢，企業營業收入會下滑較大，相對成本不斷上升，企業虧損較為嚴重，甚至出現持續性虧損，現金流風險劇增，在這一階段資金鏈風險是最大的風險。
對化工生產制造企業的主要影響
預計后期或出現負荷下調、被迫停車
本次疫情，對化工生產制造企業而言，排在前3位的影響主要是用工影響(27.8%)、運力不足影響(24.1%)和市場采購影響(19.7%)。
根據2月12日前的企業反饋，在化工生產制造企業中，正在開工生產的企業規模相對較大，裝置負荷平穩、資金充足，原料供應、產品庫存合理，但下游工廠開工不暢、終端尚未復工，極有可能后期向上傳導。同時物流運輸限行線路和運力恢復現根據各地疫情防控而變化，原料進廠、產品出庫受到影響。預計后期可能出現負荷下調或被迫停車。
企業最希望獲得的幫助和支持
被調研企業中，最希望獲得的幫助和支持是減免企業稅費和恢復物流通道，分別占比18.7%和18%。第三為明確延長春節假期、停業、員工被隔離期間的工資支付標準，視情給予補貼。
此外，還有調研企業反映：
1. 建議在保障安全的前提下，推進行業內資源共享，同類產品集中配送等應對措施，讓產品盡可能送達下游客戶處；
2. 建議統一湖北以外的各地區的的交通管制措施，嚴格制止以審批等簡單粗暴方式限制企業復工復產的做法；制止以各種理由進行道路阻斷、車輛勸返異地駕駛員勸返、駕駛員長時間隔離、通行證不審批或審批過慢等情況；
3. 在防疫期間，希望針對短距離危險貨物的運輸，暫時取消必須配押運員的制度以免增加病毒傳播風險；
4. 建議內河船員理論培訓全面實行遠程網絡教育，視頻教育，以及來校相結合方式。考試參照現行的機動車駕考模式更科學；
5. 建議對受疫情影響較大、有發展前景但暫時受困的企業，各級金融機構不得盲目抽貸、斷貸、壓貸、緩貸，優先保障其本年度到期貸教的續貸需求，融資貸款到期的，應給予合理寬限期、推行無還本續貸服務；
6. 希望人員流動、物流保通、企業復工做到科學防疫、精準防控，盡快恢復生產秩序，給社會和市場一個正常的運行環境。
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