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慧正資訊：國內新型冠狀病毒疫情爆發，使得市場較長時間“停滯”，生產企業春節后的復工更是一再延后。而輪胎在天然橡膠下游需求量中占比最大，約占總需求的70%，那么輪胎市場復工情況如何？
在過去的2019年中，受貿易戰加征關稅、雙反及內銷偏弱等因素影響，多數輪胎廠家成品庫存高位，為控制成品庫存合理，開工負荷多有所調整，國內天然橡膠的市場需求也因此減少。春節前輪胎廠普遍提前停產放假，隨后疫情肆虐，輪胎廠春節后復工多次延遲。截止目前，大型輪胎廠基本復工，部分中小型輪胎廠在有效的疫情防控下小幅恢復生產。
據相關調查表明，輪胎門店及經銷商中有80%左右的商家仍未復市，且開工時間根據政府通知和疫情發展情況暫時待定，而僅有16%-18%的商家目前已正常營業，因此終端市場對輪胎需求難以形成強有力支撐。
在疫情管控工作下，物流運輸困難成為市場恢復最為嚴重的問題，這并不僅僅影響到輪胎的需求及消耗，亦使輪胎廠、天然橡膠商家出貨困難。據了解，目前物流運輸均需上報當地政府有關部門辦理通行證，而由于輪胎并不屬于應急救災物品，通行證辦理較為困難，加之國內多數省市設置高速公路限制政策，只允許本地車輛通行，大大壓制了貨物流通。
千千萬萬的利空消息中總會有利好的出現。2月15日，從交通運輸部獲悉，經國務院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。此政策實施，物流運輸困難現象將有所改善，但仍需關注各地政府對高速公路運輸管控及限制情況。
綜上所述，近期天然橡膠市場恢復困難重重，雖海外主產國進入低產期，泰國部分地區干旱，原料價格堅挺對天然橡膠市場價格形成支撐，但市場長時間“停滯”，船貨陸續到港，國內庫存不斷增加，短期內供需失衡或難有改變，需密切關注疫情發展及下游工廠復工情況。
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