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慧正資訊:數(shù)據(jù)顯示,2020年1月,乘用車市場(chǎng)銷量159.7萬(wàn)輛同比下跌21%。SUV市場(chǎng)銷量1月份同比下跌13.3%至77.4萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)4.4%至48.5%。
僅德系同比增長(zhǎng)30%
從各派系來(lái)看,僅德系SUV同比增長(zhǎng)30%,其余派系都出現(xiàn)不同程度的下滑。自主同比下跌25%,市場(chǎng)份額同比減少7.7個(gè)百分比至51%,品牌力較差的自主品牌呈現(xiàn)大幅下滑,少部分廠家1月批發(fā)量為0,例如:觀致、華泰、力帆、領(lǐng)途等1月批發(fā)量為0,比速、獵豹等同比跌幅超90%;合資品牌新品的不斷引入以及價(jià)格的不斷下探,對(duì)自主形式很大的擠壓。
德系同比高增長(zhǎng),主要得益于2019年德系多款全新SUV車型的加入,其中途鎧、捷達(dá)VS5、奔馳GLB等車型帶來(lái)了2.3萬(wàn)余輛銷量的凈增長(zhǎng),還有2018年9月上市的探岳,隨著銷量的攀升,探岳已經(jīng)突破2萬(wàn)輛,1月份銷量同比增長(zhǎng)203%至20,989輛。
日系同比微跌3%,廣汽本田皓影的加入抑制了日系整體SUV的下滑,1月皓影銷量近1.3萬(wàn)輛。日系的東風(fēng)本田在武漢擁有三個(gè)生產(chǎn)工廠,產(chǎn)能近60萬(wàn)輛/年,目前三個(gè)工廠都處于關(guān)閉狀態(tài),這無(wú)疑對(duì)生產(chǎn)和銷售都產(chǎn)生很大的影響。另外還有法系中的東風(fēng)雷諾和神龍汽車同樣面臨很大壓力。
中大型SUV同比增長(zhǎng)17.8%
從SUV各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,小型、緊湊型和中型SUV同比都在下滑,僅中大型SUV同比增長(zhǎng)17.8%,其市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn),住要來(lái)源于凱迪拉克XT6帶來(lái)的3,185輛銷量的凈增長(zhǎng)。小型SUV同比下滑最為嚴(yán)重,同比跌21%,市場(chǎng)份額同比減少2個(gè)百分點(diǎn),1月小型SUV中過萬(wàn)的僅5款車,且銷量最高的本田XR-V僅13,874輛,低端消費(fèi)需求被進(jìn)一步壓縮。
緊湊型同比雖下跌11.3%,但跌幅小于整體市場(chǎng),所以其市場(chǎng)份額還是小幅上升了1個(gè)百分點(diǎn)。其中自主緊湊型SUV同比下跌19%,月銷過萬(wàn)的車型僅9款,其中哈弗占3款,2018年11月上市的哈弗F7,與哈弗H6互補(bǔ),擴(kuò)大用戶需求。合資車同比整體呈現(xiàn)0.2%的微增。日產(chǎn)的逍客和奇駿共售2.7萬(wàn)輛,大眾的探歌和途岳共售2萬(wàn)余輛,本田的CR-V和皓影則高達(dá)3.5萬(wàn)輛,捷達(dá)VS5和VS7共1.3萬(wàn)輛,隨著合資車企加速SUV市場(chǎng)布局,自主品牌競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。
一汽大眾排名提升至第二
從前十企業(yè)來(lái)看,5家企業(yè)下跌,長(zhǎng)城汽車同比跌34%,跌幅最大,其中哈弗H6同比跌41%至26,414輛。哈弗H2、哈弗F5、哈弗F7同比下跌都超過三千輛。
上汽大眾同比跌27%,排名跌至第十名,在中保研測(cè)試中表現(xiàn)不佳的途觀下跌24%至11,366輛,跌出TOP10,除了去年同期未上市的途鎧外,其余車型全部下滑。一汽大眾則同比增長(zhǎng)111%,排名提升至第二名,其中去年同期未上市的捷達(dá)VS5、VS7及探影帶來(lái)了15,028輛銷量的凈增長(zhǎng),此外探岳帶來(lái)了14,068輛銷量的同比增長(zhǎng),探歌、奧迪Q2L也表現(xiàn)較好。上汽通用的增長(zhǎng)同樣來(lái)自新車型銷量的增長(zhǎng),凱迪拉克XT6和昂科旗銷量都超3千輛。
途觀跌出前十
哈弗H6雖然以26,414輛的成績(jī)保證了1月份的銷量冠軍,但是同比跌幅高達(dá)41.3%,去年12月,推出了全新哈弗H6 GT版,但增補(bǔ)車型的上市依然難以掩飾其大幅下滑,作為長(zhǎng)城汽車的銷量擔(dān)當(dāng),直接拖累了長(zhǎng)城汽車的銷量,長(zhǎng)城1月同比下跌33.3%。
博越在1月的排名較去年12月也有所提升,1月排名第二,其采取雙車策略,2019年9月上市的博越Pro對(duì)博越家族銷量的提升做出了貢獻(xiàn)。自主品牌的傳祺GS4也進(jìn)入了前十,作為曾經(jīng)熱門車型的傳祺GS4,隨著競(jìng)品越來(lái)越多,銷量開始下滑,去年11月全新傳祺GS4的上市,銷量開始回升,1月同比增長(zhǎng)133%。基于全新平臺(tái)打造的GS4,進(jìn)行了全面的升級(jí)。
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