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據悉，目前省內短途運輸處于恢復狀態，貨源可通過汽運運輸至下游廠區，因此企業異地庫貨源成交情況有所改善，雖然部分企業表示廠區車輛也在呈現緩慢增多的情況，但當前長途運輸依舊以船運及火車運輸為主。倉庫方面雖已復工，但目前倉容緊張，基本處于可出不可進的狀態。
| 區域 | 物流恢復情況 |
| 華北地區 | 華北的倉庫仍然沒有正常復工，目前基本是只進不出狀態。交通以省內為主，只有很少量的跨省運輸，目前汽運不好找車，運費也很貴。 |
| 華東地區 | 溫州、臺州地區非疫區緊急物資不可進入；安徽需當地政府通行證方可進入；上海奉賢、浦東、金山工業區需客戶備案辦理通行證及駕押人員健康證明、14天出行記錄，否則無法進入。集裝箱水路運輸受到疫情影響，船期大多延期，碼頭少部分堆場復工，箱況不理想影響裝運。 |
| 華南地區 | 目前華南廣州茂名地區跨市配送正常，小部分地區有交通管制，福建地區目前全面開放，汽運行駛正常，提貨需提前告知生產企業。 |
| 華中地區 | 華中地區河南當地的車可以進出，但是運輸車輛不好找，發往山東需要辦理通行證、承諾書；武漢地區高速封鎖，企業需提供相關證明才可進入高速和下高速，總體來看目前公路運輸還是比較困難，主要依靠鐵路火車運輸，火車都是省外運輸，火車發中轉庫后再通過汽運運輸。 |
| 西北地區 | 西安地區仍有交通管制，省內運送尚可，跨省運送主要看客戶地的高速有沒有限制，甘肅地區省內跨市運送尚可，但司機少，新疆地區只有小部分區域有通行證可配送 |
| 東北地區 | 省內運輸是問題有所緩解，但車輛資源依舊偏緊張。 |
| 西南地區 | 倉庫可以提貨，省內可以通行，跨省除了船運火車可以，其他都不行。 |
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