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慧正資訊：2019年12月17日下午，以“綠色發展 聯動創新”為主題的2019廣東綠色工業涂料涂裝發展大會在佛山召開。會議由廣東省涂料行業協會主辦，下游工業涂料用戶、涂料生產企業、原材料供應商、涂裝設備供應商及環保治理企業齊聚大會現場，探討綠色環保涂料的技術性能和涂裝施工工藝要求，分享各種最新成膜物、助劑、防銹顏料、工業色漿等原材料在綠色環保涂料領域的應用情況。
作為工業涂料的下游應用商，中車廣東軌道交通車輛有限公司楊德要帶來了《軌道交通綠色涂裝工藝思考》主題分享。據介紹，中車廣東公司主營動車組、地鐵車輛的新造和檢修。在軌道交通行業，中車已要求貨車企業水性漆使用必須全企業、全產品、全覆蓋。
到目前，貨車企業已實現了水性涂料使用率70%以上，取得了很好的效果，真正起到了先鋒作用、示范作用。剩余的30%是因為某些生產區域環保核查不太嚴，才有能用油性漆施工的機會，另外一種情況是之前的車輛是用油性漆噴涂的，在檢修的過程中也只能使用油性漆修補。到2020年6月底前，中車的所有企業機車產品要全面推廣使用水性涂料，建設綠色中車；相比而言，動車的水性漆應用卻較為滯后，但目前各大主機廠也開始加快了步伐。
楊德要透露，中車產品水性化主要執行的標準是Q/CRRC J44-2019《水性涂料技術條件》和Q/CRRC J45-2019《軌道交通裝備水性涂料涂裝技術條件》。這兩個標準分別適用于軌道交通裝備表面保護和裝飾用水性涂料，涵蓋機車、客車、貨車、城軌車輛和動車組等不同產品配套涂層體系的要求；適用于軌道交通裝備的涂裝和檢驗要求，涵蓋表面處理、涂裝施工（涂裝環境、施工前準備、涂料調配、涂裝前表面二次清理、涂裝）、涂裝檢驗、安全環保等各方面的要求。
與此同時，楊德要現場分享了一組中車的噴涂試驗，包括表面處理、底漆噴涂、膩子刮涂、中涂噴涂、白油噴涂、分色噴涂等試驗過程。
結果顯示，試驗中所使用的水性漆具有良好的施工性能，對天氣的依賴性不大，滿足廣東地區高溫天氣施工的要求。經室外綜合老化試驗可知，復合涂層基本性能良好，考慮車頂屬于II類面，要求不高，金屬漆外觀及其他性能滿足要求。根據以往經驗，水性漆在經過40個月的室外耐候性測試后，各色漆的光澤與溶劑型油漆相當。相比而言，水性黃色面漆的光澤高于溶劑型黃色面漆的光澤，即溶劑型黃色面漆的光澤衰減更為嚴重。因此，通過對比溶劑型油漆的使用情況，上述水性漆是滿足動車組使用要求的，但黃色面漆仍需要做進一步優化改進。
試驗也發現了一些存在的問題。，包括：采用整車噴涂罩光清漆，增加了施工周期和材料成本；為實現水性漆的批量應用，需對現場噴烘漆房對行改造，加裝制冷除濕設備；為滿足水性漆噴余的要求，需要配置不銹鋼材質的噴涂泵。
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