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一個由工業、學術和政府機構組成的聯盟在日本環境省（MOE）的NCV（納米纖維素汽車）項目中，利用纖維素納米材料（Cellulose Nanofiber，簡稱CNF）制成了一款NCV概念車。該聯盟由包括京都大學（Kyoto University）在內的22個機構組成，概念車采用盡可能多的基于纖維素納米材料打造的部件，讓車輛的重量減輕了10%以上。
CNF是通過對木材等植物的纖維進行化學和機械處理，獲得的直徑為3nm至數十個納米粗細的纖維。將CNF與樹脂混合成型，能制成輕量高強度的CNF強化樹脂。目前在汽車領域，這種技術旨在利用CNF強化樹脂減輕內外飾部件的重量。
外形方面，這臺NCV概念車采用了雙門跑車的形態，兩側蝴蝶門造型十分優雅，頭燈采用不規則設計并與保險杠兩側的進風口相連接。CNF被大規模用于大尺寸的車身面板上，大大減輕了車輛重量。汽車的前車蓋僅由CNF制成，甚至不含CNF增強型樹脂材料。
概念車配備了透明的車頂和后車窗，而且都采用了添加CNF的聚碳酸酯（PC）制成的樹脂玻璃。添加了CNF后，PC的強度和剛度增加，而厚度可以減少，從而使得重量減輕。直徑較小的CNF可以透光，不會降低透明度，因而可用于透明車頂和后車窗。
車輛內部采用黑棕配色，座椅采用白色涂裝并配備紅色條紋進行點綴，車內設計非常簡約，多功能方向盤的造型更是獨特。NCV概念車的動力系統尚未曝光，作為展示該車目前能夠以20km/h的速度行駛。此前，日本環境省計劃在2020年度之前向NCV項目投入總計約120億日元的資金，用于CNF強化樹脂的性能評估和降低制造成本，以及CNF強化樹脂回收利用方法的開發等方面。
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