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慧正資訊：11月26日，中國船舶集團有限公司成立大會在京舉行，“全球最大造船集團”中國船舶集團有限公司正式揭牌。
中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶集團”）是經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準，于2019年10月14日，由原中國船舶工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中船集團”）與原中國船舶重工集團有限公司（以下簡稱“中船重工”）正式聯(lián)合重組成立的。這也是市場上近年來反復(fù)提到的“南北船合并”，即指“南船”中船集團與“北船”中船重工的合并。
據(jù)了解，重組后掛牌成立的中國船舶集團將成為全球最大的造船集團，龐大的造船產(chǎn)業(yè)鏈得到整合。不僅擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，還擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標準和安全公約要求的船舶海工裝備。
中國船舶集團方面對自身有3個定位：
一是成為海軍武器裝備科研、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗、保障的主體力量，堅持把軍工科研生產(chǎn)任務(wù)作為政治責任和首要任務(wù)，承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產(chǎn)任務(wù)，為海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。
二是成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊、主力軍，培育超大型智能原油輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產(chǎn)業(yè)集群，不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端延伸，引領(lǐng)我國由世界第一造船大國走向造船強國，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展和全球海事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。
三是成為國有企業(yè)深化改革創(chuàng)新的引領(lǐng)者、參與者，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以大型郵輪、船用低速機、智能船舶、智慧海洋等重大創(chuàng)新工程為牽引，發(fā)展形成完整的海軍武器裝備、科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造形成強力國際競爭優(yōu)勢。
站在新的歷史起點，中國船舶集團將緊緊圍繞建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國和建設(shè)世界一流軍隊、培育世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略部署，以服務(wù)國家戰(zhàn)略、支撐國防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為己任，聚焦主業(yè)實業(yè)，堅持黨建引領(lǐng)，突出強軍首責，強化創(chuàng)新驅(qū)動，堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶集團。
資料顯示，中船集團和中船重工均成立于1999年7月1日，由原第六機械工業(yè)部轉(zhuǎn)制而來的中國船舶工業(yè)總公司分拆成立。自此，以長江為界，兩大集團開啟長達20年劃江而“據(jù)”的局面，中船工業(yè)、中船重工也分別被業(yè)界俗稱為南船、北船。
根據(jù)中央決定，中國船舶集團成立后，由中船集團董事長、黨組書記雷凡培任中國船舶集團公司董事長、黨組書記；中船集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記楊金成任中國船舶集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記；中船重工董事總經(jīng)理、黨組副書記吳永杰任中國船舶集團董事、黨組副書記。
中船重工董事、黨組副書記馮永強，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員姜仁鋒和杜剛?cè)沃袊凹瘓F副總經(jīng)理、黨組成員。中船集團副總經(jīng)理、黨組成員錢建平和孫偉任中國船舶集團副總經(jīng)理、黨組成員。
中船重工紀檢組長、黨組成員李佳穎任中國船舶集團紀檢組組長、黨組成員；中船重工副總經(jīng)理、黨組成員吳曉光任中國船舶集團副總經(jīng)理、黨組成員；中船集團總會計師、黨組成員賈海英任中國船舶集團總會計師、黨組成員，以上人員原任職務(wù)自然免除。
此外，中船集團副總經(jīng)理、黨組書記陳琪將調(diào)至中鋁集團，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員何紀武將調(diào)至中國兵器裝備集團任副書記。中船集團副總經(jīng)理南大慶、紀檢組組長郭衛(wèi)國到年齡退休。
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