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慧正資訊：11月6日，國家發改委網站公布了《產業結構調整指導目錄(2019年本》(目錄(2019年本))，自2020年1月1日起施行。其中，鼓勵類821條、限制類215條、淘汰類441條。
在《產業結構調整指導目錄》中，牽涉輪胎行業的主要有鼓勵類和淘汰類。
其中鼓勵類主要有：一是高性能子午線輪胎及智能制造技術與裝備，包括無內胎載重子午胎、巨型工程子午胎（49寸以上），以及低斷面和扁平化（低于55系列）產品。
二是航空輪胎、農用子午胎及配套專用材料和設備生產。此外，國家鼓勵發展的膠輪軌道交通技術裝備、商用車輪胎爆胎應急防護裝置，與輪胎有關。
三是輪胎下游的回收處理方面，國家鼓勵區域性廢舊橡膠等資源循環利用基地建設，鼓勵廢橡膠等廢舊物資循環再利用技術、設備開發及應用。
淘汰類主要包括這三類：一是限制新建斜交胎和力車胎產能，新建斜交輪胎和力車胎（含手推車胎）生產裝置，被列入其中。
二是淘汰年產50萬條及以下的斜交輪胎、以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產裝置。
三是包括軟邊結構自行車胎，輪胎、自行車胎、摩托車胎手工刻花硫化模具。在下游行業中，廢舊橡膠土法煉油工藝，四氯化碳溶劑法制取氯化橡膠生產工藝，也列為淘汰對象。
小邦說：
1、斜交胎要退出中國市場
不難看出，隨著子午線輪胎的大量生產，技術相對落后，安全性能低的斜交胎則在被限制的行列。同時年產50萬條及以下的斜交輪胎、以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產裝置也將面臨淘汰的局面。
這主要是因為斜交胎胎側剛度較大，舒適性差，長途高速行駛輪胎溫度較高，散熱性差，因此不適合高速行駛。現在只有一些低速重載的貨車或工程機械還在使用。
2、中國輪胎市場的發展方向：高端化、智能化、綠色化
隨著現在技術的發展，國家強加了對現代技術、高端設備和科技的追求。一些不僅影響環境，還影響產品質量的落后生產設備也在淘汰行列。
高性能子午線胎和航空輪胎的發展是以后輪胎企業不斷努力的方向。同時，廢舊輪胎再利用項目也是以后國家重點扶持的項目之一。相信未來，中國輪胎市場將會更加健康，不斷向高端化、智能化、綠色化方向發展。
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