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創新的加工技術為聚丙烯(PP)樹脂在當今汽車中的應用開辟了更大的潛力。其中一個例子是現代Creta超緊湊型跨界車的后備箱板(下圖)。
該后備箱板由技術開發商EconCore的子公司ThermHex Waben GmbH提供的基于PP的蜂窩板與短玻璃纖維增強的PP表皮層壓而成，并進一步壓縮成型為裝飾性PET無紡布。在最終的壓縮成型過程中形成活的鉸鏈，使得后備箱板可以折疊起來。
EconCore首席運營官Tomasz Chaarnecki在最近的K展上接受采訪時表示，EconCore的生產流程目前在全球擁有12家授權廠商，這項技術在汽車應用中取代硬木和其他材料的空間很大。他引用另一個例子說：“我們還與天然纖維增強PP層壓板和其他結構合作，開發通過EconCore的多孔特性實現的聲學阻尼解決方案，例如門飾件。”
除汽車外，在工業包裝、建筑以及航空航天和火車等高端應用領域的應用也在研究之中。“我們正試圖提供解決方案，以取代這里的熱固性樹脂，”Czarnecki說。
在K展上，EconCore展示了一種由PP蜂窩芯和兩個玻璃纖維PP交叉層組成的有機夾層半成品。它的特點不僅是蜂窩芯的生產，而且表層的應用在ThermHex的連續生產過程中進行。這項技術演示被稱為OSW-3D外殼，在K展上，ThermHex和Fraunhofer IMWS之間的合作項目，也演示了生產夾層組件的工藝，例如具有熱成型有機夾層和注塑成型功能化的OSW-3D外殼。來自Fraunhofer IMWS的開發人員Thomas Gl？？er和Peter Stache成功地在90秒內進行了中試規模的組件生產。
由歐洲區域發展基金支持的項目表明，適合批量生產的夾層組件可以用ThermHex蜂窩芯生產，并在短周期內進一步加工和功能化。項目合作伙伴相信這將為汽車行業提供廣泛的應用。
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