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動力煤方面
鐵路運力寬松、港口庫存攀高等諸多利空因素繼續施壓港口市場，現貨價格承壓下行，但基于市場煤交投活躍度偏低、長協煤均衡穩定兌現，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，較上期持平。
一是下游電廠依然處于高庫低耗狀態，采購積極性不強;二是主產地煤炭供給在加速釋放，且進口煤嚴控政策遲遲未見落地，市場看空情緒上升。
截至10月23日，秦皇島港存煤量679萬噸，比上周同期下降27萬噸。
國際動力煤市場以漲為主，中國地區由于進口煤價差優勢明顯，近期需求有所上升，推動價格小幅上漲，目前主要輸往中國地區的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為52.1美元/噸，較上周同期上漲1.7美元/噸。
綜合來看，江浙等地雙控指標完成，清潔能源發電出力也將減弱，火電耗煤有望保持偏好局面。隨著旺季來臨前冬儲剛性需求的釋放，環渤海港口煤炭下錨船舶已逐步增多，預計后續港口市場將有所好轉，疊加市場煤價格逼近長協壓力位，現貨價格跌速將放緩走穩。
煉焦煤方面
本期山西臨汾與呂梁等部分地區市場煤價格有20-30元/噸的小幅下跌，其他地區則總體保持穩定。
影響因素如下：
一是環保壓力導致煉焦煤需求有所下滑;
二是受周邊低硫煉焦煤等價格補跌的影響;三是下游焦炭市場支撐力度減弱。
國際方面，煉焦煤市場需求回升，價格穩中上揚，本期澳洲二線主焦煤國內到岸價格142.25美元/噸，比上周同期上漲4.75美元/噸。
鋼材市場
從跟蹤的十大城市現貨行情均價看，本期價格較上周同期下跌19-84元/噸。目前唐山鋼坯價格3330元/噸，比上周同期下跌70元/噸。
影響因素如下：
一是對冬季鋼材需求下滑的預判，市場觀望氣氛有所增強;
二是受期貨市場走弱的帶動，目前螺紋鋼主力合約報收于3290元/噸，比上周同期下跌62元/噸。
生產方面，本期統計的全國163家鋼廠高爐產能綜合利用率為80.85%，比上周同期下降0.63個百分點;同時唐山地區高爐產能綜合利用率為68.54%，較上周同期下降0.34個百分點。
焦炭方面
經過一段時間的博弈后，國內焦炭市場不漲反跌，本期華東與華北等地區焦炭價格相繼下調50元/噸。
影響因素如下：
一是受期貨市場持續下跌的影響，目前焦炭主力合約報收于1742.50元/噸，比上周同期下跌62.50元/噸，較9月中旬高點下跌262.50元/噸，跌幅分別為3.46%和13.09%;
二是由于環保限產疊加冬季鋼材市場需求減弱的預期，鋼廠對焦炭等原料價格打壓情緒增強。
本期，唐山地區二級冶金焦成交均價1790元/噸，比上周同期下跌50元/噸。
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