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慧正資訊：經濟的快速發展，促進了城市道橋的大規模建設，但在實際中頻繁產生道橋質量問題，一些道橋在投入使用不久，就會產生諸如路面破損等各類問題，明顯縮短了道橋使用壽命，對人們生活造成不利影響，甚至還會引發各類交通安全事故，對人們安全構成嚴重威脅。道橋產生的質量問題大部分源于防水不當引起的問題，進而產生安全隱患。因交通及環境因素等作用的影響，會導致道橋路面發生不同程度的損害。由于道橋竣工投入應用后，經過磨損難免會在路面產生不同程度的裂縫，再加上來往車輛及雨水等產生的侵蝕破壞，會引起質量問題。由此可知，道橋防水對于確保其質量具有重要意義，從本質上來說就是把好路基面防水質量關，解決該問題需要從選擇防水材料、施工工藝等方面考慮影響道橋防水的各種因素，進而制定有效的應對策略。
烏魯木齊二環高架噴涂道橋防水涂料
面積 : 50000平
機器 : FT920
ARF-PB改性瀝青道橋防水涂料施工中......
01常用道橋防水材料優缺點
國內道橋施工通常選用具有一布四涂防水層、聚氨酯防水涂料、卷材防水層、水溶性防水層等結構的防水材料，這些防水層具有不同的應用優勢，也具有不同的應用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比較好，能與混凝土良好結合，但瀝青混凝土經碾壓后，混凝土中石料可能會刮破防水層，進而對防水效果產生不利影響；一布四涂防水層具有較高的要求，這種防水層應用主要對于施工環境有利，確保橋面混凝土平整，將施工工藝控制好，使涂層實現干燥；防水層主要具有利于施工的顯著優勢，對于橋面平整度防水層沒有過高的要求，但在橋面若產生不同程度的裂縫，因防水層不具有較高的延性，就會對防水效果產生嚴重影響；卷材防水層具有良好的抗拉強度與抗刺破強度，能夠與混凝土粘結緊密；高摻量改性瀝青防水層作為性價比較高的一種防水層，集成了多種不同防水層的優點，在施工中比較方便快捷，在粘結水泥或瀝青混凝土的性能上都比較優越，該防水層價格也比較經濟，在道橋施工中比較適用。各類防水層在應用過程中，要在施工中不斷加強控制關鍵點，針對橋面存在的混凝土浮漿要及時進行徹底清除，以免鋪設防水層時夾帶浮沉雜物，同時應對施工工藝進行嚴格控制，并結合施工實際需求對進場材料的質量進行嚴格控制。
02ARF-159 PB改性瀝青道橋防水涂料
產品簡介：
PB改性瀝青道橋防水涂料以優質瀝青為基料采用高分子聚合物橡膠樹脂改性的陽離子水乳型橋面防水涂料,具有優良的粘結性、耐高溫性和抗碾壓性、抗剪強度高、耐老化、對水泥混凝土基層有著一定的滲透性，具有較高的粘結性、耐熱性及延伸率有很大的提高。
具有很好的粘接防水效果和抗碾壓性，同時適應鋪裝層瀝青混合料的高溫攤鋪和碾壓，滿足使用過程中的剪應力要求。
產品特征：
1、該涂料無毒、無溶劑、單組份、冷施工、安全方便無公害。
2、該涂料跟水泥混凝土有很好的粘結性外，跟瀝青混凝土也有很好的粘接性。
3、該涂料具有優良的抗濕性，在基層含水率<16%的情況下仍可照常施工。
4、優異的耐熱性能，在設定的瀝青混凝土攤鋪溫度下，其組成與性能不會變化。
5、在寒冷的氣候條件下，仍具有較好的柔韌性。
6、防水層處于混凝土與瀝青混凝土之間，其具有很好的粘結性能，將瀝青混凝土與水泥混凝土粘結成統一整體。
7、具有較高的抗拉強度和抗變形能力，能承受荷載的沖擊和結構變形。
8、防水層的抗老化性能好。
使用方法：
1、基層處理(吹塵)；
2、機械噴涂橋面防水涂料（噴涂）;
3、養護；
4、鋪裝瀝青混凝土。
適用范圍：
本產品可用在各種地鐵、隧道、混凝土鋪筑路面、橋梁等市政工程防水。
注意事項：
1、基層應干凈、平整、堅實、無起砂、粉化、脫落、裂紋等。
2、涂層可用無紡布或玻璃絲布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工時可涂刷也可噴涂，原則上采用多層涂刷。
4、涂料中涂刷前和涂刷過程中，可適當稀釋。夏季氣溫高時應避免烈日強曬下施工，以避免由于水分蒸發過快而造成底涂起小泡。
5、氣溫低于5℃及雨天或預計6小時內有情況下雨，不得施工。
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03目前道橋防水主要問題
國內應用的道橋防水技術目前還不夠成熟，也存在一些問題，主要體現在：
一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青基作為防水材料，該材料經改性使防水性能得到明顯增強，但還存在耐熱度不夠的問題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會發生熔化，使防水層實際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經過改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過程中適應所需的高溫，能保證防水層免受混凝土攤鋪過程中的高溫損害。但在實際應用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時受溫度影響，二者之間的粘結力會顯著降低，進而對其防水性能造成不利影響。
二是道橋通常會存在一定厚度的防水層，對防水效果也會產生影響。國內道橋防水設計尚未形成統一的規范標準，對于防水層厚度的設計要求更是無章可循，導致防水層厚度比較隨意。同時不同防水材料也規定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒有明確劃分其適用性，難以結合材料對其適應不同道橋的特點進行確定，因此，在施工過程中難以掌握防水層厚度。
三是道橋防水材料標準還具有明顯不足之處。為統一規范設計道橋防水標準，保證施工方法的正確，以達到道橋工程設計要求。在實際施工中，針對道橋防水材料因存在三種不同標準，且對防水層厚度也具有明顯不同的規定，這對于施工人員選擇材料產生不利影響，同時在規范制定過程中，沒有對生產材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標，只能滿足企業需要，而不能達到實際應用的質量要求。
04兩種工藝方法保障道橋防水質量
在道橋防水中主要有兩種比較常用的技術。
一是拋丸處理技術。該技術主要是采用機械完成相應的處理工作，在施工過程中，如需對某橋面進行處理，可采用機械將鋼丸向處理表面進行拋射，該過程要對鋼丸速度與角度進行必要的控制。此技術的應用效果主要體現在，浮漿與起砂層存在于混凝土表面，采用鋼丸能夠進行徹底清除；鋼丸可在混凝土表面打開一些裂縫，對于防水層向混凝土滲入具有明顯的促進作用，可實現防水效果的明顯增強；鋼丸對于表面粗糙與均勻程度可以有效控制，并將表面進行相對比較潔凈的處理；在施工過程中，此技術不產生灰塵，有利于保護環境，從而減少對周邊境的不利影響。
二是銑刨處理技術。該技術依據不同設備，而具有明顯不同的處理效果。銑刨處理設備主要分為三種，一是大型銑刨處理，就是采用大型銑刨設備，該設備具有處理速度快的明顯優勢，并具有較高的工作效率，但因機械設備較大，因而不容易控制；二是小型銑刨處理，主要采用小型儀器進行處理，處理前要將浮漿進行徹底清除，以確保小型銑刨處理技術的正常工作；三是自由度銑刨處理，主要是采用自由度銑刨機，該技術可應用混凝土表面的毛細孔，利于防水層或封閉劑向混凝土進行滲入。
總之，基面防水是道橋防水中的最重要問題，因此應結合材料及工藝制定合理的防水措施。因道橋建設的快速發展及相關新技術的廣泛應用，在工程建設中要結合道橋工程材料選擇、環境條件、工藝方法等選擇有效的防水辦法。道橋基面防水作為道橋防水的前提，也是確保工程質量的一項重要內容，因道橋建設與基礎設施建設具有比較密切的聯系，因此道橋工程施工要嚴格按照技術規范進行，才能確保工程質量，使道橋性能及使用壽命得到明顯提高。
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