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上周，國內煉焦煤市場以穩為主;動力煤價格小幅下降;鋼材市場弱勢運行;焦炭市場整體保持穩定。具體分析如下：
一、煤炭市場運行情況
1.煉焦煤方面，國內煉焦煤市場總體以穩為主，部分地區市場煤價格小幅下探。山西長治和臨汾等地區價格下跌20-70元/噸，山東氣精煤則以加大量價優惠政策為主，幅度為10-35元/噸。主要影響因素為：一是部分低硫煉焦煤價格呈現高位補跌趨勢;二是環保壓力下焦化廠生產受到一定限制，且下游鋼材市場仍有下降預期，對煉焦煤市場難以形成支撐。進口煉焦煤經過持續下跌后較國內煤價優勢明顯，加之受通關政策影響，節后需求有所上升，促使價格小幅上漲，截止10月11日，澳洲二線主焦煤國內到岸價格137.5美元/噸，比節前上漲3美元/噸。
2.動力煤方面，國內動力煤價格小幅下降。10月15日，CCTD5500K現貨參考價格580元/噸，5000K價格511元/噸，均較節前下跌6元/噸;4500K價格453元/噸，較節前下跌3元/噸。影響因素如下：一是節后蒙、陜等煤炭主產區供給量將逐漸恢復;二是沿海電廠耗煤量雖有所回升，但廠內煤炭庫存依然處在較高水平，且唐秦滄五港存煤總量10月份以來增至2540萬噸以上，增幅12.13%，導致市場觀望情緒增強;三是由于期貨市場持續下滑的影響，目前動力煤主力合約報收于559元/噸，比9月初高點下跌34.6元/噸，跌幅5.8%。截至10月15日，秦皇島港存煤量711.5萬噸，比節前增加121.5萬噸。國際動力煤市場需求上升，價格有所走強，目前主要輸往中國地區的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為50.4美元/噸，較節前上漲1.1美元/噸。
二、下游及相關市場運行情況
1.鋼材市場：國內鋼材市場弱勢運行。從跟蹤的十大城市現貨行情均價看，本期價格較節前下跌10-35元/噸。唐山鋼坯市場則震蕩盤整，目前價格3400元/噸，與節前持平。影響因素如下：一是受期貨市場下跌影響，目前螺紋鋼主力合約報收于3352元/噸，比節前下跌118元/噸;二是國慶以來鋼材廠存與社會庫存均小幅走高，加之節后鋼廠逐步復產，市場觀望氣氛增強。生產方面，本期我的鋼鐵網統計的全國163家鋼廠高爐產能綜合利用率為81.48%，比節前上漲5.9個百分點;唐山地區盡管執行階段性環保限產政策，不過鋼廠開工率仍在小幅上升，目前高爐產能綜合利用率為68.88%，比節前上漲2.86個百分點。
2.焦炭市場：國內焦炭市場整體保持穩定。雖然節后個別地區出現了焦企提漲的意向，但下游鋼廠目前沒有接受，雙方仍是以博弈為主，價格整體保持穩定。影響因素如下：一是節后鋼廠陸續開始復產，焦炭需求預期回升，且焦化廠由于環保限產政策制約，庫存壓力不大;二是唐山地區正執行新一輪環保限產方案，加之鋼廠焦炭庫存總體處于中高位水平，補庫積極性不高。從唐山區域看，受重污染天氣影響，根據《唐山市重污染天氣應急預案》中“大氣環境質量管控”的相關要求，10月10日0時至10月31日24時焦化行業績效評價等級B、C類的出焦時間延長36小時以上;每日22時至次日10時停止濕熄焦作業。截止10月14日，唐山地區二級冶金焦成交均價1840元/噸，較節前保持不變。
3.航運市場：沿海煤炭運輸市場小幅上揚。目前沿海煤炭運價指數報收于826.86點，比節前上漲61.08點，漲幅7.98%。其中秦皇島-廣州(5-6萬噸船型)運價42.9元/噸，天津-上海(2-3萬噸船型)運價39.1元/噸，較節前分別上漲2.3元/噸和2.6元/噸。國際方面，由于南美糧食運輸市場穩中回升，且澳洲礦石成交活躍，帶動國際干散貨綜合運價指數由弱轉強，截止10月11日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報收于1924點，比節前上漲101點，漲幅5.54%。
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